全球30-50cc全复材大嘴鸟装机记录

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全球熊总出产的30-50cc全复材大嘴鸟，红白款到手后开始装机，把每一步都记录下来。供各位模友参考。因为平时工作比较忙，估计会耗时很久，慢慢装！先占点位置。该机我准备上电动，使用双天ga4000电机，12s5000mah电池，双天120a电调，kst和西塔舵机，jeti rex7a+900m接收机，双天sbus dou扩展器，用3叶螺旋桨或者5叶螺旋桨，都有。原机配全金属起落架，就是没想好要不要装个起落架纠偏陀螺仪，比如ag61之类的，有了解的模友告知一下哦，谢了。（最后买了个t-one的起落架控制纠偏器，试试看好不好！）全球的这架大嘴鸟，漂亮，全复材，空间够大，配件齐全，值得拥有！

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今天装了水平尾翼，水平尾翼拿到后需要先试试看初安装有没有问题，有没有毛刺影响。有问题就先要进行修正。
水平尾翼舵面边缘出厂并不工整，需要自己贴美纹胶带拉直线，然后用电磨稍微打磨一下直线，然后是重点，需要把舵面关联的2边向内侧打磨，形成45°斜角，保证舵面上下翻动不会互相碰到。具体看图片相交的2侧，拉直线打磨，和内侧45°内倾打磨。一定要打磨，出厂的水平尾翼这地方是一个厚的复材板，会互相干涉，并且向上和向下舵角也不对称，打磨后就可以轻松翻页并且对称。

然后安装水平尾翼舵机2个，我使用了西塔的988，提醒一下，舵机安装座有1个角的地方，厂家细心的开圆孔可以方便舵机线进出。摇臂有2个孔，我来回测试了一下，使用了内测下面的孔，感觉角度已经足够了，而且也更加让拉杆水平与尾翼。为了不干扰以后舵机臂，我把舵机线用尼龙轧带固定在边上固定碳管上，保证无论如何动，舵机线都不会干扰舵机臂。另外原厂配的五金件我没用，主要是我信任球头，我所有的飞机都用球头不用钢丝弯折90°来作为拉杆。这个球头还是我90年代玩hirobo直升机上的球头，小日本的球头质量极好，让人放心。

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我习惯安装飞机,先把各种需要开孔需要挫的先搞定,这样飞机干干净净.因此安装方向舵的时候,我对机身里的设备板也动一下小手术,因为原厂出来的设备板安装孔并非我需要的,需要自己开孔(其实全球熊总按照图纸给我改了设备板,不知道啥原因,设备板开孔不全,我cad图上很多孔没开,只好自己手工开,激光雕刻是最好的,干净整齐)，这点感觉全球熊总很为模友考虑，对模友的意见都能接收，设备板就是典型。很赞！

根据我实际设备需要,开了不少孔.接收机电池插头安装座\接收机安装位\开关座\机翼舵机统一插座等等
由于整个板比较大,中间悬空,导致整个板很容易扭动.一起的摩友说没关系的,但是自己习惯,还是装了4片垂直加强片,类似隔框作用,小小的,但是作用很好,安装后设备板刚性很好.现在还没上环氧胶水,小木片和机身接触的地方要上环氧胶+玻璃布,一点点就够了,照片上没拍,大家自己想一下就知道了.



后面是方向舵的安装,方向舵因为本体也是玻璃纤维复材，加上机身部分，出厂的合页针孔并不准确，比较偏，需要耐心纠正。舵面和机身部分的针孔重新开孔，重新一点点修正。工程不大但是很考验耐心，很繁琐。我是用木片一点点纠正中心孔位置。这部分一定要修正，要保证整个方向舵绝对的中心垂直，否则安装后飞行会有很大的偏向。

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动力部分基本上没考虑汽油机，我的认知，50cc以上用汽油机，要不涡喷涡桨，50cc以下电动干脆利落，安全干净。其实在其他大嘴鸟安装中，有人直接用电机支柱延长，但是我觉得有点太长了，对牢固度有影响。根据我的测量，从防火墙到机头罩至少18cm，太长了，5mm的铝柱应该吃不消这个力量。所以中间用全球提供的防火墙固定片做中介。这样一来牢固，二来2层结构，方便中间安装电调或者其他传感器之类的。电子设备将集中在机身中间的设备板上，所有的都固定化，包括2套电路系统的电池链接，开关，多个接收机、t-one起落架纠偏控制器、双天的电源duo，灯光控制模块。机翼上的所有接线全部焊接到一个12针的插头，和设备板上的12针插座对应，螺丝固定，保证不会松脱。对于汽油机的模友还是要确保这部分不会脱落。

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可能制作上的小毛刺，主机翼的中心碳管插进去很紧，需要先稍微抛光一下，问题不大，也挺快的。然后正常安装襟翼副翼舵机，原厂设计是直接舵机安装在舵机板上，然后舵机板固定到机翼上，由于舵机板只有1mm厚度，机翼舵机孔部分加上舵机板撑死只有2mm，直接螺丝固定我不太放心，自己木头做了一个内框，用胶水粘在机翼舵机孔下，这样螺丝固定部分（图片上四个角的地方）提升到8mm，足够20kg舵机的扭力（原厂要求这么大力舵机），安装后的舵机就是这样。另外原厂五金件使用z字头，我习惯用球头，所以全部改成球头。固定舵机板的螺丝我也改成了2mm平头内六角，颜值为上。

起落架固定比较简单，我是先双面胶贴了起落架和起落架舱接触的平面定位，然后开孔。至于舱门舵机原厂在我建议下，给了2片整体式固定片，好评，这样舱门舵机的固定就非常牢固稳定。

上图的木片就是整体式舵机安装座，非常好，我也是用球头链接舱门。
在机翼安装中，我把全部的舵机、起落架插头、刹车插头、灯光线都用冷压方式延长，统一焊接到一个12针插头，省心省力，原来用mpx插头，但是mpx只有6针，而且说实话感觉固定不太靠谱，容易松动。
同时把2个机翼翼尖上的闪光灯也安装了，外面的透明罩比较难粘，主要很难做到完全的服帖，我初步做了后还是有点凹凸，准备后期再涂一次透明环氧，让翼尖完整起来。

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电子设备这儿，准备使用双2.4g接收机，双天的duo和t-one的起落架控制器，同时还有灯光控制，基本上思路需要变动的都固定起来，机翼上的所有接线通过一个12针插头固定到设备板上的12针插座，牢固。尽量减少外接线，全部固定化。通过2个开关来确定2个电路系统开通与否，一路是接收机系统，一路是起落架，舱门舵机、灯光，互相不影响，保证飞行安全。
电调我是直接固定在电机下，一来通风散热不成问题，二来全球设计，可以让电机下有个空挡正好装电调，完美。我使用了双天的hv电调

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安装动力系统，因为是电动的，所以需要比较长的机头部分，厂家按照我最初意见给了几片隔板防火墙，不错不错，我用了2层结构，保证绝对的牢固，有模友直接用4根铝柱安装电机，我觉得太长，毕竟需要18cm长度，这么长又是这么大的电机，铝柱一般都用4mm螺丝固定，感觉有点软，容易下垂或者震荡。所以我还是用了2层结构，最里面一层用15mm的铝柱，前面是双天配套的铝柱。苦恼的是，最终装好，发现好像电机需要右移1-2mm，下移1-2mm，但是我因为全部采用爪牙螺母，所以很难调整，还在想怎么办，还是重新做隔板重新开孔，预先偏离点，有建议吗？
另外还安装了机身上的闪光灯，内嵌的，机身上下都有个圆形凹槽，正好安装闪光灯。
用的热熔胶有点红色，琢磨下次去掉还是上全透明的吧

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占坑，试飞调整

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占坑，备用

ybhkj1171

如果不需要控制起落架装ag61就可以了，很有必要装，保证安全和起降观赏性

iglobal图传数传

  装个Pixhawk的飞控，就完美了！

俗人

太好看了这机子

moneycwq

ybhkj1171 发表于 2023-11-3 12:11
如果不需要控制起落架装ag61就可以了，很有必要装，保证安全和起降观赏性

后来订购了一个t-one的起落架控制纠偏仪。

moneycwq

iglobal图传数传 发表于 2023-11-3 15:35
装个Pixhawk的飞控，就完美了！

怎么呢？能详细说说不？

jiangfeng

漂亮

moneycwq

jiangfeng 发表于 2024-4-5 19:19
漂亮

最近有时间了，之前工作生活事情太多，手头飞机也很多，来不及安装，现在又开始慢慢安装了。。。敬请慢慢看

moneycwq

安装贴已经发到哔哩哔哩上了,请移步