国庆就首飞的P68和命苦的T7A

培根大帝

国庆假期就首飞的机型，现在才来发帖。


先说上回飞了A10和T7A后，反馈了一些问题给迅飞的客服，比如我直接一个起落干碎了转向舵机，还有T7A动力不足的问题，都得到了回复。

迅飞客服给我寄来了，两个新的转向舵机（据说转向舵机改进了配方，虽然还是塑胶的，但是强大了很多。更换了转向舵机后，再怎么重降也没干碎舵机），一个新的电池转接头，还送我了个新的A10机炮。 我还买了两个研制中的避震前起落架，一个40块钱，中间的铁杆还是手工打磨的。装上减震前起落架后，真的就不怎么跳了，而且也保护了转向舵机。唯一问题是手工打造的，就短了几毫米，应该以后零售版本会改进这些问题。

然后T7A动力不足，首飞失败的问题，经过和客服的友好撕逼，大意是我太菜了。经过多轮撕逼，突然发现，我T7A的平尾是下偏的，等于说我之前都是在推杆飞。在调节好平尾的角度后，我再次飞T7A，感觉好飞多了，起码半油可以平飞了。而且双垂尾是真的稳，声音也好听，在天上感觉完全不像是64的小涵道，动静不比70涵道小。

爽飞几圈后，完成了筋斗，殷麦曼，二分之一倒古巴等动作后，再飞五边航线时，平飞通场时突然在面前倒飞坠地了。在同场飞友“倒飞拉杆”的嘲笑声中，我发现飞机断电了，而且再插电池，接收机也不亮了，电调也没有自检声。我判断要么是接收机问题，要么是电调问题。跟客服反馈这个问题后，大意还是我菜，是我倒飞拉杆。

现在已经把接收机返厂给天地飞寄过去了。换了个接收机继续飞，要是再断电炸鸡就把涵道电调打包寄回迅飞检修。

后面换了接收机，暂时还没出现问题。话说这飞机真TMD结实，我前前后后炸了这么多次，都是简单的修好了，关键是修好后不影响飞行，有点越修越好飞的感觉了。

装上减震前起落架后，特别Q弹，而且可以大仰角降落，姿态也好看。但是，还是感觉动力不是很足，起码没有马林足。还有就是飞五边航线时，飞到第四边，就感觉升降拉不起来。感觉飞起来，机头是机头，机尾是机尾，没法做急盘旋。A10就没有这个问题，A10可以1/3油门，随意飞五边航线，急盘旋也特别像真，特别帅，跟电影里一样。

说回P68，我这台是全国首飞的第一台，上市当天下午就买了，等快递到了就直接拖去机场首飞。

做工非常好，延续了迅飞的精致做工。非常好飞的上单翼，毕竟千元内的前三点起落架还带避震的只有FMS守护者和这个了，这还是双发的。没有了反扭，推力线也非常直，全油不会抬头低头。用来练习降落非常好，我现在飞涵道之前就拿这个练手热身。

翼展1400，升力非常大，不用开襟翼就可以飞的很忙了。当然也可以飞很快，我通过测速，发现可以飞到120km/H的速度。

唯一问题是不抗风，我有一次降落，直接被啪一下吹翻，扣地面上了。

机翼里只有一根碳杆，但是觉得很坚固了，全油拉杆没感觉到机翼晃动，用3S电池的，推重比是过1的，倒飞不怎么顶杆，可以垂直爬升，筋斗很正，但是横滚会歪。机身巨大，我用3S 3300电池，都还得顶头，后期改FPV的空间巨大。

安装时，要注意，有一个机翼里的电机线，不要跟我一样手贱接红色插头。不然双发的电调都有BEC，会烧的。
十一还爽飞了初教六编队，2台FMS初教六，2台肖叔叔初教六，贼壮观

最后，告诉大家一个好消息，我不负众望又炸了T45，累计已经干掉了4台T45了，不愧是T45杀手。

pan1676466126

不错不错

pxhlsyly

大老新

居然有机场能飞，nb了

hitzkz

这是，备用机场？？废旧机场？？

培根大帝

命苦，又炸鸡了，翅膀还没了一个

奥特曼爱航模

这飞场太牛逼了！哈哈，可惜这大P68停产了吧？我买了小P68，确实十分好飞