总算快完工了

pxhlsyly

下单翼确实不需要下拉，我的FTp51由于电机座变型形成了下拉造成起飞距离加长了十几米，后来发现通过加垫子调整平整后起飞距离只有几米，而且也好飞的多了

13624810703

pxhlsyly 发表于 2021-5-19 11:48
做的漂亮，KT板还是魔术板？

轻木

兜兜爸

km61 发表于 2021-5-20 18:12
下单翼阻力中心靠下呗，再下拉难道不会加剧低头

不知道你说的什么阻力中心，你想说的是提供阻力的机翼在飞机的下方。但是机翼离中心比较近，这个力矩很小。
下拉不是来克服你说的这个的。
下拉是克服由于随着油门的增大，机翼提供更大的升力，从而让飞机抬头。

km61

兜兜爸 发表于 2021-5-21 09:55
不知道你说的什么阻力中心，你想说的是提供阻力的机翼在飞机的下方。但是机翼离中心比较近，这个力矩很小 ...

速度加快升力加大会抬头只有2个显著原因
1 重心靠后了
2 升降中立点靠上了，

下单翼动力靠上安装的，平着装推油自带低头力矩了

兜兜爸

km61 发表于 2021-5-21 10:37
速度加快升力加大会抬头只有2个显著原因
1 重心靠后了
2 升降中立点靠上了，

速度加快升力加大会抬头只有2个显著原因
1 重心靠后了你想一想，如果你飞机在一定速度下，能够平飞，这时候你增大油门是不是升力增加了，重心没有变化的情况下是不是抬头。
下拉是保证能平飞的全油门段，都不会出现这个现象。
2 升降中立点靠上了，
平尾保持中立

下单翼动力靠上安装的，平着装推油自带低头力矩了
这个力矩有，但是太下了。

km61

兜兜爸 发表于 2021-5-21 11:52
速度加快升力加大会抬头只有2个显著原因
1 重心靠后了你想一想，如果你飞机在 ...

1 如果你飞机在一定速度下，能够平飞，这时候你增大油门是不是升力增加了，重心没有变化的情况下是不是抬头。
下拉是保证能平飞的全油门段，都不会出现这个现象。
下倾的情况中低速的时候猛推油闹不好就让下倾把头压下来了，低空这样搞一下很容易舔地




2
平尾保持中立


平尾中立未必就是平飞姿态，按照高速放手平飞的话低速很可能需要拉杆才能平飞了





3
这个力矩有，但是太下了。

相比几度的下倾来说未必就小

兜兜爸

km61 发表于 2021-5-22 15:05
1 如果你飞机在一定速度下，能够平飞，这时候你增大油门是不是升力增加了，重心没有变化的情 ...

我说服不了你的。
我们各自按照各自的想法飞吧。

宜兴虎子

感觉漂亮，谢谢分享