如何尽量避免炸机飞丢——电池电量使用篇

山寨也疯狂

各位看官大家好，前面发了一个关于飞行环境问题的帖子，有同学说赶紧加更，最近年底比较忙，这两天赶紧抽空写了一下，写的不好的地方大家多多包涵，我们直接进主题——电池电量使用问题 很多同学在飞行的过程中，没有去注意电池剩余电量的习惯，喜欢贪飞没有及时返航，因此，也导致出现很多飞机飞丢的情况。只要飞机起飞之后，飞机是生是死不关我的事，只要出事就觉得是产品问题，就是厂家的锅。遇到这种同学也真是没办法，睁大眼睛看好了，这里提四个点：App设置的一级低电量警报、App设置的二级严重低电量警报、智能低电量返航、智能低电量强制下降： ①  APP设置的一级低电量警报值（本次飞行设置50%，目前App最高也只能设置50%，此设置只作提示）： 当电池电量到达设定的电量值时，飞行器后机臂灯（尾灯）会开始出现红灯慢闪，同时App上状态栏也会有提示【低电量警报】，这个时候自己心里就要有个底了，飞机差不多就可以回来了。                                ②  APP设置的二级严重低电量警报值（本次飞行设置45%，目前App最高也只能设置45%，且这个警报值是一定低于上面①中设置的值）：当电池电量到达设定的电量值时，飞机后机臂灯（尾灯）出现红灯快闪，同时App上状态栏也会有提示【严重低电量警报】。因为这个电量值是自己设置的，也就是说这个电量已经是自己心里预期的最低电量值，所以这个时候就赶紧操控飞机回家了。 【重点提醒】：对于较多机型来说这个电量值只是提示作用，但是对于一些较前发布的产品，比如P3系列以及inspire 1系列，电池电量如果达到此设置电量值，飞机将会触发降落，所以使用这种机型的同学，设置这个参数值的时候尽量不要太大，避免电池电量剩余很多的时候就触发下降了。 ③  智能低电量返航所需电量： 此电量值是飞控根据飞机相对高度，飞机和返航点之间的距离，海拔高度以及其他一些参数计算出来。当主控计算出来飞机当前电量仅足够返航时，App界面会跳出一个提示框，开始【*s后自动返航】倒计时。如果没有取消的话，倒数10s结束之后飞行器就会默认触发低电量返航；如果你把这个提示给取消了，遇到这种同学我只能说大哥你厉害了，因为后面飞机就不会再提示低电量返航，而且在后面的飞行往往就会出现第④说的：低电量强制下降。所以飞机提示低电量返航，就让飞机赶紧回家了。    ④  智能低电量强制降落所需电量： 这个电量值也是由飞控根据当前飞行高度等参数计算出来的。由于飞机一直在下降，很多同学心就慌了，手忙脚乱不知道干啥好就打杆，我说你连飞机机头在哪个方向都不知道打啥杆，飞机在下降避障还不工作，胡乱打杆只会加大撞机的概率，所以很多飞机就是在这种情况下飞丢或者撞了。所以要避免出现这种情况发生，就要预存足够电量让飞机及时返航，如何做请参考上面三点。 如果真的不幸还是走到了这一步，这个时候不要慌，能拯救飞机还是要靠你自己，深吸一口气，心理默认自己是棒棒的，适当向上打油门杆不要让飞机降低高度太厉害，建议可以快速打开App下边的小地图，地图里面会显示返航点的位置（强烈建议先记录好返航点再起飞飞机，不然此操作不一定适用）及飞机的位置和机头朝向，你要做的就是迅速调整机头朝向，确保机头是朝向你的方向，然后确认前面没有障碍物的情况下，继续适当向上打油门杆以及向前打杆让飞机飞回。 如果距离太远，确实飞机飞不回来，那就只能破釜沉舟了，根据图传传回画面，寻找飞机就近安全下降位置，然后将飞机平稳停到降落点，同时可以寻找周围比较亮眼的景物然后App画面截图以便后面寻找，然后根据App中的【找飞机】功能去寻找飞机。 好了，这次关于电池电量的问题就先到这里，欲知后事如何，请听下回分解！！！