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富油: 油气混合比中，油的比例过高，油气引爆较吃力，反应较为迟钝。优点是提供引擎充足的润滑。 贫油: 油气混合比例中，油的比例过少，油气引爆迅速，引擎转速高，反应灵敏，缺点是引擎润滑不足，很快就会过热。 这两根油针的关系相当密切，各阶段的调整更是环环相扣，所以调整完一个阶段之后务必再回到刚刚设定完成的地方，再次的确认设定是否跑掉? 怠速(低速)的调整 一开始启动引擎都是处于怠速状态，如果引擎启动后却频频熄火，可能有两个原因，一是化油器怠速气门太小，另一个则是引擎怠速太过于富油。 先将油门的微调往上调，让气门稍微大一点再发动看看是不是可以顺利的维持怠速? 如果启动后引擎的怠速运转勉强并有咳嗽现象，排气管甚至会喷出一些燃油，那肯定是怠速太富油了，这时候用一字起子将副油针顺时针的转紧，每次以30度为单位，直到引擎怠速运转顺畅不熄火，并且维持怠速运转约1分钟来暖暖车。 低中速提速调整 将油门渐渐推向中速位置并且仔细观察引擎的转速变化，引擎转速急速升高，但排气管的烟却相当稀薄，那代表低速太过贫油，将副油针往逆时针方向渐渐退出以解决贫油问题，拨杆移动的过程当中，引擎转速变化迟钝，排气管排出大量废气，甚至可以看出燃烧不完全的废油喷出，很明显的是低速太过富油，将副油针依顺时针方向渐渐转入解决富油问题。(PS。依照燃油成份不同，排烟量也不尽相同)
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发表于 2016-11-12 12:33
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