这两款朗宇2208和2212的高kv外转 哪款飞的更快？图

涡喷580km

mayao11 发表于 2015-5-25 16:36
竞速机决定性的是机型，机型确定了，才来谈电装

电装这块，肯定是越大的马达潜力越大（最大功率越大）。 ...

朋友你说的这些，我都懂知道。

你说的 逼出电机极限 这话对！。。。 之前，chung5517 也说过这样的话 “比较合理的电装 逼出电机最大功率……”

mayao11

涡喷580km 发表于 2015-5-25 19:43
噢噢。
我有复合材料的电动太阳鸟，没怎么正是飞， 飞过的人 说和aws28的速度差不多。  复合材料的高速 ...

速度还真是不取决于电装

物理公式能够证明，功率提升对速度的影响是一次方的，但是阻力随速度的变化是二次的。
对航模来说，功率大一倍难如登天，不仅需要大把钞票，还会带来很多的重量增加。

我在模拟器上试过，一台竞速滑翔机，3S电池，速度能达到200km/h，换成12S电池功率增加了N倍（模拟器上都是理论值，我估计功率增大了10~16倍），速度达到400km/h。当然现实中你想想，机身不变大，电装不全换，2倍的功率都是极难实现的。

所以可以说，机型确定了，最高速度也就基本确定了。

黑石头小贩

mayao11 发表于 2015-5-25 20:49
速度还真是不取决于电装

物理公式能够证明，功率提升对速度的影响是一次方的，但是阻力随速度的变化是 ...

这位朋友说的很对，机型确定了，最高速基本上就确定了。我的经验是翼展小的竟速机比翼展大的要快。我飞过泉速的有一款3角翼（200多元的那款空机），机体做了加强，胶带纸覆膜，上郎宇X2216KV2400电机，铂金60A电调，FC6045的桨，4S2600MAH45C电池，时速上200很轻松，也就是几秒钟的事。同样的配置，用桂林小彭家的三角翼，上180都很难。

涡喷580km

mayao11 发表于 2015-5-25 20:49
速度还真是不取决于电装

物理公式能够证明，功率提升对速度的影响是一次方的，但是阻力随速度的变化是 ...

是的。。。机型的类型 和阻力极为极为关键。。。 和电装比，两都太过重要。。。。。

涡喷580km

黑石头小贩 发表于 2015-5-25 21:46
这位朋友说的很对，机型确定了，最高速基本上就确定了。我的经验是翼展小的竟速机比翼展大的要快。我飞过 ...

你说的是Ultra Z Blaze/Astro三角翼吗？
fc的桨也挺软的么？
小鹏家的三角翼 又是哪款三角翼？

hmfj

路过学习

cai333yulife

不一定，飞了才知道的，，做工也有差别，，，

xiezhijin52

两款朗宇2208 2600 和2212  2450

桨一样的情况下  本地模友试过

还是2212暴力  最大油门听声音（转速）都听得出来。
2208 虽然KV高（空载），上桨后带上负荷，会牺牲很多转数，因为电机级别小，功率小。

涡喷580km

xiezhijin52 发表于 2015-8-17 23:07
两款朗宇2208 2600 和2212  2450

桨一样的情况下  本地模友试过

噢噢！！

是用的6吋桨测试的么？   

xiezhijin52

涡喷580km 发表于 2015-8-18 12:00
噢噢！！

是用的6吋桨测试的么？

6寸  7寸  都试过

涡喷580km

xiezhijin52 发表于 2015-8-18 13:52
6寸  7寸  都试过

我是用在京商f16小机机上，5吋足够，再打了反扭就该受不了了。。 放在2216上试了下，总觉得 2212带动5吋桨也是浪费···

LC138

学习了

绿头苍蝇

图1和图2里用的桨是不一样的。图1是GWS的EP6030直驱桨，图2感觉应该是EMP造型的6x3硬桨。后者的负载能力明显比前者大得多，如果需要的输出功率比较大的话，明显是2216 kV2450比较好。