转发 油针 调整 ，希望有帮助

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对四冲程电热式甲醇发动机的油针进行调整
    和上一节我们讨论的二冲程发动机相比，四冲程发动机的声音变化没有那么复杂。因此，可以说是最好调整的了。和别的发动机一样，先根据厂家建议设置好高速油针。如果你买的是二手发动机或者没有说明书的话，可以先转三圈试试。这么设置一般都能让油针位置落在可用转速范围之内。发动机启动后，开大油针，直到发动机运转得不十分稳定为止。这时油针处在可用转速范围的富油一端。从这一点开始，逐渐关闭油针，发动机的转速会随之稳定增加。关闭到一定程度，发动机的转速就会开始减小，或听到与正常声音完全不同的响亮的“噗噗”声。之所以会听到这种“噗噗”声，是因为发动机提前点火了。如果出现了上述的这两种情况，就说明油针关得太小，超出可用转速范围了。此时，开大油针，直到发动机正常运转。这时，发动机的转速就比较接近最大实用转速了。你可以再用掐油管法来进一步细致地调整一点儿油针的设置。在成功完成这些调试之后，就可以开始磨合了。


对电火花式汽油发动机的油针进行调整
    汽油发动机与压燃式发动机在调整油针时不会出现二冲程甲醇发动机那样的二冲程状态与四冲程状态两种不同的声音。发动机在富油时会出现运转不规则，无规律的“喘”的情况。而贫油时则会转动无力，或出现较短的工作循环，其中会有一个短促的猝发做功，然后接着会有一个时间相当的间歇，基本上没有点火发生。机械师有时用“咳嗽”来描述这种情况。如果你是第一次使用汽油发动机，要多试几次调整油针的位置，仔细听听上面介绍的这些声音。汽油发动机的可用转速范围就是发动机“喘”到发动机转动无力或“咳嗽”的这段区间。当你能够鉴别出可用转速范围的两端之后，试着用一下掐油管法。然后就可以开始磨合了。

jynws

很专业啊，