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楼主: lenovo_007
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毒蝎90函道!!!

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发表于 2015-1-28 16:01 ——“来自手机” | 只看该作者
河马大大,请问您的毒蝎的起落架寿命如何,正常降落不重降用的时间长吗?我第一次飞带收放起落架的90机,对这个蜗杆有些担心,万一空中放不下来就坏了

欢迎继续阅读楼主其他信息

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发表于 2015-1-28 16:12 | 只看该作者
我的毒蝎目前已飞行108起落。起落架完好,就是后轮的盖子拆了。
但初期未适应这机的降落(放了襟翼没能正确补油),时常出现降落弹跳。而降落弹跳最易损坏前起落架的轴,已经修理好多次
但按前面所讲的降落航线和方法,基本都是完美降落,哪怕是有风的时候。
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发表于 2015-1-28 16:12 | 只看该作者
河马PRS 发表于 2015-1-28 15:52
开了襟翼(尤其角度比较大)后,飞机的阻力增加不少,速度减慢的很快。
以前我是进入第五边降落航线时才放襟 ...

顶河马 我也喜欢第三边放襟翼和起落架 放了之后再转一圈航线 调整好 即可完美降落

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发表于 2015-1-28 22:48 | 只看该作者
河马PRS 发表于 2015-1-28 16:12
我的毒蝎目前已飞行108起落。起落架完好,就是后轮的盖子拆了。
但初期未适应这机的降落(放了襟翼没能正确 ...

河马请教一个问题,我发现我的襟翼放下后一边比另外一边多放下2mm左右,可能是由于舵机中立点不一样造成的。请问左右襟翼如果放下稍微不一致问题答马?谢谢
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发表于 2015-1-28 22:49 | 只看该作者
qmfy6688 发表于 2015-1-28 16:01
河马大大,请问您的毒蝎的起落架寿命如何,正常降落不重降用的时间长吗?我第一次飞带收放起落架的90机,对 ...

请教下开襟翼后飞机是不是阻力增加很大,但是同时获得很大的升力?? 是不是开襟翼后要补点油?
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发表于 2015-1-28 23:00 | 只看该作者
对于毒蝎这么小的飞机,襟翼又那么靠近内侧机翼,我认为这2mm的偏差基本可以忽略,当然要以实际飞行来确认是否需要设置一些襟翼放下后的补偿。
因为PNP版的襟翼是Y线接在一个通道,没得单独微调。
如果将襟翼接在2个通道,那可以对2侧襟翼进行**设置。
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发表于 2015-1-29 01:17 | 只看该作者



嘿嘿,LZ跟我一样喜欢听那声音!确实带劲!!

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发表于 2015-1-29 19:45 | 只看该作者
本帖最后由 qmfy6688 于 2015-1-29 19:46 编辑
紧急迫降 发表于 2015-1-28 22:49
请教下开襟翼后飞机是不是阻力增加很大,但是同时获得很大的升力?? 是不是开襟翼后要补点油?

是的,开襟翼后阻力很大,升力增大的同时失速点降低,但不能太慢,需要适当补油不能使飞机失速

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发表于 2015-1-29 20:44 | 只看该作者
qmfy6688 发表于 2015-1-29 19:45
是的,开襟翼后阻力很大,升力增大的同时失速点降低,但不能太慢,需要适当补油不能使飞机失速

请教下一般襟翼开多少角度? 谢谢

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发表于 2015-1-29 22:17 | 只看该作者
视频看的有点晕
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发表于 2015-1-31 02:19 | 只看该作者
襟翼最大 不超过45
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发表于 2015-1-31 09:03 | 只看该作者
紧急迫降 发表于 2015-1-29 20:44
请教下一般襟翼开多少角度? 谢谢

我设置60°左右,群里国飞模型都设置90°了,这个飞机开襟翼姿态不会变化,所以设置大点没有影响反而减速会更明显
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