一般这种情况都是很少见的啊   

学习了

wangfine1975 发表于 2014-6-25 09:58
为啥这么多人喜欢快冲，多买两快电池慢冲不行吗？

飞大型电动机，尤其是涵道机，是无法按您说的方法做的。

就拿90mm涵道(高端)甚至120mm涵道机，或者600-700大电直来说，一次要1-2个5000-6000mah的6S电池，要知道这些大C数大容量的电池不便宜的，一个就可以顶一个50AH的12V电砖！
按不停机地连续飞行，起码10-20个起落，需要10-40个大电池去支持。而当前没有人会买那么多大电池带出去飞，算算这些电池的重量和价钱就好了。

所以解决方案是外场电源/电砖+***充电的方式，1-2组电池基本可支持不间断的飞行了，而这个充电的时间就很重要了，急性子的话，可能10分钟都会觉得慢。
我在外场一般只用到2C充电，大概10分钟多点就好，算上检查飞机等的时间，足够了，电池我是备3组，而且一般是多机型混着飞，对充电时间不是那么着急。

快来说一说，不要让这个贴子沉了。 特别高手些，充电太重要了。

同样次次二三十安充电的路过……充电的时候家里必须有人。没有充坏的电池，只有炸坏的电池

楼上的，30A充，电大了吧。

次次30A并充的飘过，我觉得没什么影响，充电时一定要人在边上，这才是关键，有问题马上处理

我用并充板，4組3s4400用40A并充,基本都是出門前充電，我十組電池，基本上一個多小時充好
天氣不好，預早充好了電池，出門前下雨，又要放電，這更麻煩了

为啥这么多人喜欢快冲，多买两快电池慢冲不行吗？

关于电池和充电的话题永远这么热闹

炸香机 发表于 2014-6-24 22:04
我觉得并充对电池一致性要求比较高

你错了兄弟 ，并充对电池一致性完全没要求，串充才对电池的一致性要求严格。我自己都是2000MA，到３００MA的电池　各种一起多块混合并充。没任何问题。
楼上还有好多兄弟说并充板不好，我个人觉得还好吧，我一直是用的自己做的并充板，并充只是用来解决多块电池一次性充，不用一块一块的充，充一块换一块的。总充电时间还是一样的。并充分到各电池上电流之和才是总充电流，相对来说都是小电流在充，还是很安全的。
还有兄弟总是在计较多少A充电合适。其实充电电流和电池容量有关。你要是５００MA的小电池，２A充电，就是４C充电，算是很大电流了，水货电池可能就受不了，你要是２A给５０００MA的电池充电，就是不到０。５C的充电电流，非常安全，甚至觉得电流太小，充电时间太长了。你得有耐心等　。

触目惊醒，如果在家里烧，房子都可以点着

刚入魔的时候，刚飞完还热乎的电池，用简易平衡充，冒烟起火了，在床头边，自己躺床上睡着了，险些把自己给烧死。

大电流充电对现在的电池没坏处，尤其是高放电c数的电池更加好。并冲版只要不偷工减料，有完善的保护，充电器内部有对并冲的 优化，只会让你方便。也没啥危害。一直说大电流充电对寿命有影响的，让我想起了原来手机论坛经常说锂电池到手后要彻底放光并冲24个小时一个道理，落后的东西别提了。锂电池怕过冲过放，但是最怕是满电放着。那种小电流充电貌似很好，但是其实对电池长时间保持压力。不如直接大 电流充好马上放电来的寿命长。不相信问问高c的电池主怎么大肚子的。
对于并冲版更加是，一堆堆，电池不是超级烂，并冲版不是偷工减料有啥关系？现在很多并冲版压根不支持大电流，当然标是另外一回事。就像老外的t插，真的进口货可以达到40a，国内能有20a就算好的了。你能说t插到不了40a？并冲版只要有保护一点关系都没。我的几块电池经常电压差很大一样冲，一点问题都没，也没任何衰减。关键看你怎么用。那种平衡头为主充电的使用保姆啥的，我就不说了。
并冲版用的pcb，要达到40a电流，必须有75um铜箔厚度，但是天Cpcb制造厂家默认75um厚度其实就是50um，不相信可以随便找个厂家问问。有没虚标的贴片保护，有啥危险。

奇葩啊。。。。。电池成这个样了。。。。。。

次次20A充电池的路过。我和楼主一样都是花牌的呀。从没出现过问题