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500单独供电试飞成功

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发布时间: 2014-3-29 17:27

正文摘要:

本帖最后由 3344877133 于 2014-3-29 22:47 编辑   自己都用上了高压舵机不搞觉得有点浪费就折腾下,研究一个星期终于找到连接线路的方法,就是一个不支持高压的普通接收机和一个支持高压的三轴陀螺还有 ...

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幽林 发表于 2014-4-2 02:16
luo430 发表于 2014-3-31 21:33
“把ubec的输出6v负极线接到2s的8.4v负极上”


那为什么我的舵机还是不能很正常的工作?

欢迎继续阅读楼主其他信息

luo430 发表于 2014-3-31 21:33
幽林 发表于 2014-3-31 18:59
我就是没有高压接收。我是华坑12s用的是华坑devo接收。我的陀螺是k8。
我现在接收用好赢的3a ubec  6v供 ...

“把ubec的输出6v负极线接到2s的8.4v负极上”


UBEC的输入输出本来就是共用地线的啊

幽林 发表于 2014-3-31 18:59
luo430 发表于 2014-3-31 08:07
2801、3GX,两者是有正负电源线相连的,我做的那个插头引出来的地线插在2801接收机的多余接口上,这样就 ...

我就是没有高压接收。我是华坑12s用的是华坑devo接收。我的陀螺是k8。
我现在接收用好赢的3a ubec  6v供电。k8和舵机用2s直驱(ubec的电就是从这个电池取电)。
这样的话我怎么接地线???把ubec的输出6v负极线接到2s的8.4v负极上????这样8.4v的点会不会倒流进ubec的6v输出?

luo430 发表于 2014-3-31 08:07
幽林 发表于 2014-3-30 22:07
你好。怎么共用地线。这个地线怎么接?????

2801、3GX,两者是有正负电源线相连的,我做的那个插头引出来的地线插在2801接收机的多余接口上,这样就共用地线了。

当然用高压接收机最简单可靠了,但前提是你得有啊!

我飞我的机 发表于 2014-3-30 23:55
改来改去,既增加了费用,也增加了重量,最重要的是浪费了时间!
幽林 发表于 2014-3-30 22:07
luo430 发表于 2014-3-30 17:35
我试过用2S单独给舵机供电,接收机和3轴用电调BEC供电。
舵机信号线分离插3轴上,红黑电源线接2S电池,舵 ...

你好。怎么共用地线。这个地线怎么接?????
3344877133 发表于 2014-3-30 18:38
luo430 发表于 2014-3-30 17:35
我试过用2S单独给舵机供电,接收机和3轴用电调BEC供电。
舵机信号线分离插3轴上,红黑电源线接2S电池,舵 ...

貌似你这个方法更好,少了外接UBEC!

3344877133 发表于 2014-3-30 18:37
no1taxi598 发表于 2014-3-30 17:05
剛接觸ds215mg時,聽說215很耗電怕好盈天行者40a的線性3a bec撐不住,就又找一顆外掛好盈ubec 5~6v 3a
接線 ...

嗯!所以全都是共地的,很多模友担心的是***UBEC不知道那天会不会出问题断电的危险!!

luo430 发表于 2014-3-30 17:35
我试过用2S单独给舵机供电,接收机和3轴用电调BEC供电。
舵机信号线分离插3轴上,红黑电源线接2S电池,舵机、接收机、3轴共用地线。



no1taxi598 发表于 2014-3-30 17:05
剛接觸ds215mg時,聽說215很耗電怕好盈天行者40a的線性3a bec撐不住,就又找一顆外掛好盈ubec 5~6v 3a
接線前先用電表確認40a電調的電池輸入和bec輸出是共地,外掛ubec輸入輸出也是共地
所以將ubec輸入正負極直接銲到電調的電池插頭,輸出則只留紅線
電調信號線沒做改直接插接收機,電調bec負責供應接收機,三軸陀螺儀和三個斜盤舵機
尾舵機ds215mg則從信號線接頭將紅線剪掉直接接至ubec輸出紅線,黑線和白線同樣直接插至陀螺儀
ds215mg由ubec單獨供電,測試後結果一切正常
3344877133 发表于 2014-3-30 15:03
本帖最后由 3344877133 于 2014-3-30 15:05 编辑
幽林 发表于 2014-3-30 13:57
舵机会行程不顺畅会出现一格一格的走,急停还容易抖舵,还会出现发热严重。
我吧2s电池过放掉剩下6.8v的 ...

我倒是没有你这种像,接收机是天地飞7,陀螺是ZYX-S2,就是之前尾舵机525有发热,用两个压降管降到6V就没温度了!!我下次飞行注意一下看如何!!


幽林 发表于 2014-3-30 13:57
3344877133 发表于 2014-3-30 13:47
有什么问题讨论一下!!!

舵机会行程不顺畅会出现一格一格的走,急停还容易抖舵,还会出现发热严重。
我吧2s电池过放掉剩下6.8v的样子按方案1到方案3那样一个一个实验问题没有解决。说明问题有可能不是接收和舵机电压差的问题。
还有我用天地飞接收这样接上面现象会小一点
用华科devo接收问题大一点
还有用kst的725 525舵机问题小一点
用泰式的gs503 504问题大一点
总之问题多多少少存在。我觉得是ubec接地问题,但是至于为什么贴地飞接收和kst问题会减轻现象我也不知道

3344877133 发表于 2014-3-30 13:47
幽林 发表于 2014-3-30 12:44
你的方案和我的方案3是一样的。这样还是有点问题。

有什么问题讨论一下!!!

幽林 发表于 2014-3-30 12:44
3344877133 发表于 2014-3-30 11:19
600 700很多都差不多,可以参照一下大机,但用的全是高压接收也是7.4V直驱入接收机上`陀螺仪也是7.4V舵机, ...

你的方案和我的方案3是一样的。这样还是有点问题。
3344877133 发表于 2014-3-30 11:19
本帖最后由 3344877133 于 2014-3-30 11:30 编辑
幽林 发表于 2014-3-30 02:00
1. 我试过给华科接收ubec 6v(这里ubec由一个3s电池供电)供电舵机信号线接接收,电源线接2s(跟ubec供 ...

600 700很多都差不多,可以参照一下大机,但用的全是高压接收也是7.4V直驱入接收机上`陀螺仪也是7.4V舵机,所以跟我的也差不多!电调 接收 陀螺 舵机 全是共地用一条地线,我的方法也是一样,全是共地!


幽林 发表于 2014-3-30 02:00



1. 我试过给华科接收ubec 6v(这里ubec由一个3s电池供电)供电舵机信号线接接收,电源线接2s(跟ubec供电不是一个电池)这样。舵机转起来会乱的。他们说什么接地线不一样不能用。
2. 把ubec接到舵机直供的2s电池上,这样舵机会听话些。但是还是不有问题。(电源同一个2s)
3. 把舵机全部接到k8上。k8 2s直接供电。ubec接接收和供电2s电池。接收k8只连信号线。这样舵机正常多了。但是达不到像直接6v全部供应那样顺滑。。(电源同一个2s)

他们学工科的说什么不是同一个接地线(好像是这样说的。我也不懂)不能混在一起用。信号会出乱。
但是证明有一定道理,具体解决方案我也没法。但是第3个方案最可行但是还是有点缺陷,不知道永久了会不会出问题。之前看过很多这样子改的帖子,好多说用久了会出问题。最好用可以双路供电的bec分别给接收和舵机陀螺供电。

天涯为邻 发表于 2014-3-29 23:57
恭喜改造成功
3344877133 发表于 2014-3-29 22:18
本帖最后由 3344877133 于 2014-3-29 22:36 编辑
weixingyu1207 发表于 2014-3-29 21:30
500没必要吧~~~~你就是换个4个KST515舵机,现在电调的BEC也足够供电了。飞机越轻飞着越爽,这样500太重了

其实重也不太明显,我的500带2S 1800电池称了1610g重,不带6S 3300电池(540g),亚拓空机带电机都1210g了,只要是我的3300电池重了!



weixingyu1207 发表于 2014-3-29 21:30
500没必要吧~~~~你就是换个4个KST515舵机,现在电调的BEC也足够供电了。飞机越轻飞着越爽,这样500太重了
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