gundamaster 发表于 2014-3-30 08:58 这么说吧，解析度就是舵机的定位精度，舵机从一个点转到另一个点，当这两个点很近的时候舵机定位就会不准，让这两个点远一点，舵机摆动大一点，舵机定位就会更准。舵机的可用行程是+-60度，也就是120度。如果用比较靠外的舵机臂孔，舵机只能在很小的范围内摆动，对应到尾滑舵机动很小很小的角度（比如0.2度），尾滑块可能就会动很大距离（比如1mm），这样相当于在机械结构上就提高了感度，尾巴就很灵敏。但是因为舵精度有限，可能最小定位精度只有0.5度（比方说），导致尾巴也无法达到可以精确锁尾的螺距。这时候无论你怎么调陀螺，尾巴都锁不住。 但是当你使用靠里的舵机臂孔，尽量大的用舵机行程时，可能舵机转1°这时尾巴走0.5mm（比方说），1°对于舵机来说就可以精确定位，这样，尾巴的滑块移动起来是以零点几mm级的精度移动，锁尾精度当然就提高了。当然舵机用内孔时同样螺距，舵机要多转一段距离，尾巴响应是变迟钝的趋势，但是目前的舵机速度都非常快，都是0.0几秒+-60度，人是感觉不出来慢的，相反尾巴的手感会更细腻。 |
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keyzheng 发表于 2014-3-12 12:14 求科普解析度···解析度高是什么感觉具体表现是什么····操作识别很细微？手感很灵敏吗？ |
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KST525好像是标准窄频舵机吧 |
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尾行程问题，把尾中联安装尽量靠外面，尾轴顶端应缩进尾中联的孔大概1mm，滑块在靠尾波箱侧最大行程时，尾桨夹角最好能达到75度左右，不知道你的螃蟹爪到桨夹的连杆是不是换短连杆了没有，还有就是掉转严重。这个情况轴传版明显要好过皮传。 |
shen00032scy 发表于 2014-3-12 19:36 电池一定要好电池。内阻大掉转速，油门曲线为100%一条直线，不要用V线。反尾顺滑的情况下，尾推的中立点应该在有夹角为15度到30度的位置。反扭力补偿为最高，同时螺距的中立点一定要用螺距尺调，MB会记录你的总距为零的时的油门位置。如果没有按照说明书设置，估计反扭力补偿也会错误。 |
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我的飞机尾巴就没好过。 |
快捷修理 发表于 2014-3-12 16:02 3D模式下· 急推正负螺距 一上一下 在下来的时候 又推上 尾巴向右跑半圈！ 已经从新调整了下飞机 等星期6试飞 |
快捷修理 发表于 2014-3-12 16:02 3D模式下· 急推正负螺距· |
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楼主说的急推上下螺距尾巴向右甩半圈，是在普通飞行模式还是特技飞行模式呢， |
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有2个地方看看能不能帮到你 1，参数菜单的D，尾舵锁定感度，默认是中等，红色恒亮，你可以变化一下参数试试。 2，由于精度的问题，看看你的尾舵机球头有没有顶到上面的尾波箱，一点都不能碰到，不能有干涩。我以前就是怎么调都不行，后来发现这个问题。 |
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楼主 你先看看机子通电后尾巴的中立点对吗？尾巴的左右行程一样吗？ |
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我也有这个现象！正在解决！学习一下 不过是蓝k |
shen00032scy 发表于 2014-3-12 13:00 那只有机械方面继续研究了，像上面说的提高转速，降低螺距。顺不顺滑也要好好检查，检查时把尾舵球头拆了，从尾舵那端拉动连杆看看情况。我曾经有过一次就是在尾巴上怎么用手推都很顺，可是就是锁尾不行。后来从尾舵那边拉连杆发现很涩，一点也不顺，后来排出原因就好了。也可能单向轴承打滑也会造成锁尾不行。MB锁尾还没听说谁说锁尾不行的，大赛选手都在用。除非你那个有问题，电子产品不排除故障可能。 |
keyzheng 发表于 2014-3-12 12:14 球头已经在摇臂最里面的一个孔了 · ·不能在往内侧靠了 |
laowenxu 发表于 2014-3-12 12:19 hahaha |
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keyzheng 发表于 2014-3-12 12:14 对，就是这个道理，为嘛我老是把这个地方给搞反了涅  |
laowenxu 发表于 2014-3-11 23:07 应该让摇臂上的球头靠内一点，让舵机行程尽量大的发挥出来，这样舵机的解析度才会高。这时你才能把陀螺的感度调到很高。我的就可以把感度调的90左右，锁得很死。球头越靠外，陀螺感度越调不上去，锁尾效果越差。 |
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降低螺距，提高转速 |
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