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用在飞机上不虚,用来干活的话可以直接除以4差不多。 理由是以前有模友分析过绕组电流密度,一般电机每平方毫米铜绕组可承受10A电流并连续工作,而模型的电机用到了40A。 其实不论是航模还是车模用到最大电流的时候都不频繁,每次持续时间一般不超过15秒。还有很好的散热保障。 至于更极端的竞速应用,电机不是一般的电机,用法也不是一般的用法。 |
够呛,铝还比较粘刀切削力大。具体的有待实验。 参考值手电钻6mm空载转速4500rpm,输入功率不到300W,但是带6mm钻头会觉得扭力很是不足,转速下降明显,也就3-4mm的钻头是最佳工作范围。 而铣刀视形式不同和进给量不同其要求的驱动功率只会比钻头大。 铣床类的暴力都是建立在大块头的基础之上,跟模型不是一个路子。 |
稳定使用的话单说功率大可能还是电直的电机好,还可以选大点的轻载使用。 这里面还有防铁屑问题,如果考虑这个,那最好是没有散热孔德全封闭内转。 如果用内转电机,由于不再是模型短时使用方式,也要注意散热和降低使用的功率。可考虑外径44毫米的内转电机。 |
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这些电机都不如同等重量的电直电机暴力,但是如果车船使用有冲击和震动的话外转不靠谱。 功率上讲还是有槽的大。无槽的最大优点是转矩波动小。 现在这些内转电机不知道有多少是用碳纤或者凯夫拉缠绕了转子的,如果不缠绕加强的话那内转电机转速上不去动力就是个渣。 不能空载高电压运行是常识,为了发挥最大功率会把电机配成带负载情况下达到转速上限。 说可以空载运行的那不严谨。 |
豹子已经很暴力了吧...不过我在车上用船用的速翔,哈哈 |
我们厂里的无刷风机12v时27000r/min |