牛逼 |
好手艺 |
本帖最后由 hkl914 于 2013-12-3 18:11 编辑 线切割加工耐久上的轴系我觉得并不好,长窄的零件在加工过程中产生的巨大应力会使零件变形,工具钢这类材料如果在加工时没注意材料纹路,加工出来的长窄零件,在使用过程中也极易变形。个人觉得还是这种管子加轴架的设计更加适合动力艇,一体轴系对船底的强度影响完全是破坏性的。 |
参与人数 1 | 威望 +2 | 收起 理由 |
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| + 2 | 最后一句击中要害 |
这船太漂亮了,油箱都是自己做的吗 |
完工了,不耽误船主比赛了 |
不是碳纤管的 |
喷漆咯![]() |
轴系确实太单薄了,管子应该用铜或者不锈钢的,碳纤虽轻但不应该在这样的地方偷轻 |
V15 哈哈 油老虎 |
不要发动机 不要电子设备一条V大概在多少钱 |
极品~~~~非顶不可~~~~![]() |
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大家说的都不无道理,个人觉得V艇是有个人特点和特性的。做船的人会把自己的做船理念加以其中。也会去主动吸收其他高手的优点的地方。取长补短才是最理想的。至于我的轴支架从90年开始就这个做法,历年的比 赛也没发现轴支架打弯之类的事情,我也知道你们云南队釆用的是一体铝合 金支架,也是各有优点所在,在刚 刚上海的RCMK邀请赛中老龚的线切割的工具钢一体支架在与7.5的冲撞发生弯曲。这也是难以理解的。我在做毎一条新船时都会认真去分析上一条艇的优缺点,来加以改进,所以我每条新船都会有变化,最近改的就 是汽油机旋轴化油器的转接块的位置,更有利于调整油针,所以大家也没必要去纠结。玩船玩得开心才是王道,有不妥之处请大多多包容! |
高手 |
好工艺![]() |