鱼春 发表于 2014-2-13 19:37
这台是A6的涵道，也是这个角度的襟翼。。。

A6我完全没有接触过，没有发言权。

FMS的P-51我也有过，也是2650，实话说，我是觉得这个飞机太飘了一些，飞起来有些不太好玩。我个人感觉P-51这个襟翼角度有过大之嫌，视频中放襟翼通场的那段，通场后转弯都有些失速了。调到这个状态，天气好的时候就很悠闲，但风超过4级，会不会操控困难？一开始的时候，我都会根据每次到飞场不同的风力情况微调第二档襟翼的角度，到后来，发现快点落除了跑的更远以外，还更像真，索性就偷懒一把，都保持在略小一点的角度了。呵呵

另外，F8F有3.2KG，要是真减速到这么慢，就要一头栽下来了。

hmmwv 发表于 2014-2-12 12:02
这机的襟翼很厚的，从上面看起来角度很小，下面已经有40度左右了。由于襟翼铰链设计在机翼下表面，开了襟 ...

这台是A6的涵道，也是这个角度的襟翼。。。



然后同样是1.4米的P51野马，大家都是50级的飞机，我的襟翼是这样的55°，我的飞机重2650g，所以大角度襟翼提升的升阻比很重要




这个是P51的降落视频：

[flash=960,540]http://player.youku.com/player.php/sid/XNjA0NzQyMTk2==.html[/media]

鱼春 发表于 2014-2-12 06:06
这个程度的襟翼，哪够啊。。。襟翼没有45°都甭想让他有减速的作用，这个量的襟翼，起飞用还差不多。。。 ...

这机的襟翼很厚的，从上面看起来角度很小，下面已经有40度左右了。由于襟翼铰链设计在机翼下表面，开了襟翼有开缝效果，一定程度能减少阻力。不过，这飞机襟翼也不能阻力太大，减速过头降落姿态就不好看了。。。。。。

haha 有意思

hmmwv 发表于 2014-2-10 13:29
有哇，开了襟翼的。

这个程度的襟翼，哪够啊。。。襟翼没有45°都甭想让他有减速的作用，这个量的襟翼，起飞用还差不多。。。
我的还开到55°呢，阻力大，升力大，带来的慢速降落效果是想象不到的。。。

鱼春 发表于 2014-2-10 02:49
哇，襟翼都没开，这个降落速度太快了

估计是不敢开襟翼，怕姿态态更糟糕，炸得更惨

哇，襟翼都没开，这个降落速度太快了

我也试过另一个放不下来，收脚飞去草地迫降零损失

风之纹章 发表于 2014-2-9 23:34
下滑角蛮大的，拉平距离不长，貌似降落速度应该还可以再慢点吧？

这个进近姿态只能算一般，头上还顶着个翘起的舱盖，严重影响飞机的控制。。。。。。正常飞行不该是这样的。

下滑角蛮大的，拉平距离不长，貌似降落速度应该还可以再慢点吧？

无想转生 发表于 2014-2-9 15:53
这样降落也不伤桨？？

当然前提是两叶桨，要是4叶桨，那就。。。。。。。

无想转生 发表于 2014-2-9 15:53
这样降落也不伤桨？？

不会啊，不是还有一条腿撑着嘛。

不如把另一个也收起来迫降

技术真棒！
来自iphone客户端

这样降落也不伤桨？？  

先顶后看