这么不稳定，而且明显超重了~~已经没有 意义了~~~~~还是老老实实在限重范围内搞好机体跟稳定性吧~~~

kingofpop 发表于 2013-11-3 12:08
APM要认真做减震啊。。。。LZ看看log现在震动到多少

今天 挂 9kg 能飞起来，锁尾 超限，只好 人工带着 方向杆。

挂满负荷的 尾巴参数 还需要 改进。（空飞 能自动锁尾）。

——注意看 33秒 到 43秒 ——还未安装 舵机分电板。

[flash]http://www.tudou.com/v/FhcdljJgwYA/dW5pb25faWQ9MTAzMjA2XzEwMDAwMV8wMl8wMQ==.html[/media]

家里最好别玩，你会后悔的。

学习

飞的颤颤巍巍的，

我觉得飞机的震动还是有点大，麻烦做下动平衡在试试。

期待你的下个视频

高级货

teana 发表于 2013-11-21 18:20
大桨顺时针旋转，尾桨为什么装在左边？尾桨的效率不会降低吗？

PDF 说明书 P35页，图片上 就是 装左边的。。
其实 这。。。倒 没什么 不妥。。。


补充说：
(那天在室内飞700，也是迫不得已，因为必须及时验证：
姿态是否受控。)是否因震动过大造成 APM 无法接管飞机。

当看到：飞机能 正常受控、且锁尾也正常，就算 又过一关 咯。

好东西顶起了 等待下一个室外飞行视频

大桨顺时针旋转，尾桨为什么装在左边？尾桨的效率不会降低吗？

marvell828 发表于 2013-11-4 19:09
90级的飞机，感觉还是不大稳定啊，还是多做点减震吧

不是调不好，是封闭的室内  气流太混乱。。。

11月17号，星期天：在室外 试飞：情况就很好：

室外现场 总面积 9x12 = 108平方米，

未安装GPS，飞机 从中心脱控 飘移2米 用时 约5秒，
姿态控制良好，锁尾也正常。。。下周末 上新视频。。

油机区彻底冷了··

事实证明了，飞机调不好。。。90级别的飞机也不比200级别的稳定。

90级的飞机，感觉还是不大稳定啊，还是多做点减震吧

yoyoeve 发表于 2013-11-4 02:06
老兄 没有刹车盘阿 你的设计缺少了刹车盘 既不美观也不方便啊

都 700级 ，80厘米哦，你的手 有多长 ？？

等明年搞1800级(100kg载荷)看你拿什么去刹车

顶了。

顶起来，这个是油直区难得的技术贴。

老兄 没有刹车盘阿 你的设计缺少了刹车盘 既不美观也不方便啊