宝安风暴 发表于 2013-10-16 00:08
你不用着急，今年内有款新型动力推出，好东西！

哈哈，静候佳音！
我不急，主要是楼主急。

共轴翻浆电机很脆弱

学习学习。

这种桨设计得当效率非常高，NASA有相关的研究，Tu-95，An-70用的都是这样的共轴反桨机构

感觉真要这样还不如双发的飞机来的更简单=.=

hmmwv 发表于 2013-10-15 23:54
是啊，最蛋疼的是后桨还要设计匹配前桨滑流，任何转速下都不能造成干涉和堵转，这是极为麻烦的事情，风洞 ...

你不用着急，今年内有款新型动力推出，好东西！


          风暴-老丁

宝安风暴 发表于 2013-10-15 23:10
这个桨已经过时，而且要两组动力，单是为了平衡扭力的话没必要。

是啊，最蛋疼的是后桨还要设计匹配前桨滑流，任何转速下都不能造成干涉和堵转，这是极为麻烦的事情，风洞都不知道要多吹多少次。。。。。。。一点不划算。

hmmwv 发表于 2013-10-15 22:43
早年的发动机，升功率低，转速低，要增大马力只能靠增加缸数和排量，扭矩大而无法高转，逼不得已受到飞机尺 ...

说的很好，全力顶

这个桨已经过时，而且要两组动力，单是为了平衡扭力的话没必要。

丹利电机有这种，不过很小号

早年的发动机，升功率低，转速低，要增大马力只能靠增加缸数和排量，扭矩大而无法高转，逼不得已受到飞机尺寸限制无法上大螺旋桨了，才飞得用双桨，现在有了涡轴和涡桨，想要多少转速都是轻松的事情，没人再这么浪费表情啦！

PS：现在模型用的无刷和单缸发动机转速都远远高过当年真飞机的螺旋桨转速，根本不需要双桨。

唐小唐 发表于 2013-10-15 17:13
一正一反、差不多就你说的意思

有种共轴双桨大玩具直升机的感觉

唐小唐 发表于 2013-10-15 08:05
这种需要2个电机
还有一种就是4个伞齿轮这样的形状,下面的齿轮带正桨/上面的齿轮带反桨,固定中间的2个齿 ...

学习了，哈哈

用在固定翼上，桨的直径太小了，桨前桨的气流对后桨的效率影响很大，得不偿失。

prostudio 发表于 2013-10-15 11:15
这种浆有什么优点吗?

一正一反、可以起到扭力平衡的作用、

弓长张 发表于 2013-10-15 16:03
这个是不是可以有效的抵消扭力的作用？？

一正一反、差不多就你说的意思

这个是不是可以有效的抵消扭力的作用？？

这种浆有什么优点吗?

学习来了