若追求慢速滑翔可以选择升力面积较大、翼载荷较小、机翼展弦比较小的热气流类型的滑翔机。 |
ASW28是一款典型的山坡滑翔机,这款飞机不适合低速慢慢滑翔(其临界失速速度比较高)。 低速时失速螺旋不稀奇。 |
这里是不是高原哦 飞机有高原反应 |
我感觉和你选的地形有关系,你拐回来的地方气流不稳定, |
gzfish 发表于 2014-8-6 23:31 好啊好啊。期待ing |
恩,等事情有了眉目,我会在这里联系您的! |
gzfish 发表于 2014-8-6 22:54 好啊好啊!若能成行,真是太棒了!留个联系方式呀! |
Torey 发表于 2014-8-6 13:19 对了,可能在稍后会组织一次去武功山的滑翔机活动。你有没有兴趣参加? |
不错顶一个~~~~~ |
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gzfish 发表于 2014-8-5 23:01 哇,武功山好地方啊。 请教,如何把飞机带上山顶?LZ在山顶的什么位置飞行呀?登山走什么路线?多长时间呀? 我在深圳,飞七娘山和梧桐山。山势相当险峻,呵呵。特别喜欢这样的比较平缓的山坡。 下面这个是七娘山 [flash=800,533]http://player.youku.com/player.php/sid/XNzM2ODYxMjEy==.html[/media] 下面这个是梧桐山 [flash=800,533]http://player.youku.com/player.php/sid/XNjEwODA5MDIw==.html[/media] |
Torey 发表于 2014-7-19 23:35 江西,武功山 |
Torey 发表于 2014-4-30 23:56 恩,确实是到处乱流 |
好飞场啊,请问这是哪里啊? |
fms的那个是2300mm 国内还可以见到一个1.7m的,EPO材质 构造基本和FMS那个相同,尺寸上缩小了点。 以及2.6m的蓝宇的 塑料壳子 EPO的内嵌碳纤维管子增强,感觉机翼碳管的位置不良,飞快了机翼容易扭曲变形。T尾就更不用说了 基本是个软蛋。要稳定点飞 最好用碳布把整个垂尾前缘连同尾管一起包裹到机翼前端。然后机翼前缘外面也包裹碳布。。。不过这样就动大手术了。 另外我个人觉得,应该把立尾面积增大个1/4以增加飞行的稳定性。 蓝宇的ASW-28 不知道里面啥状况。 ASW-15的平尾直接装尾管上,结构上天生比T尾的稳固。另外你的ASW-15比较小对吗? |
本帖最后由 rogermhchan95 于 2014-5-1 16:48 编辑 gzfish 发表于 2014-5-1 07:54 gzfish兄: 这T尾28有两款: (1) 翼展2.64米,塑料机身木蒙皮主翼。 (2) 翼展1.7米,全EPO。 两款我都有,身形太美了。我用差不多1.3倍的动力, 失速时只要高度够,都可以加油改出救机。拐弯时不要收油太多便行。 陈伯 |
rogermhchan95 发表于 2014-3-23 17:01 陈伯:这个28系2米6啊。不是米7哇 |
注意到LZ说那个山坡不是迎风山坡,那么大的坡度,6级大风,如果不是迎风坡的话,肯定会有很多乱流,必然相当凶险。我飞山坡的原则是一定飞迎风坡,如果不是正迎风,那么风向与坡向的夹角最好不要小于45度,而且一定要避免飞到山脊的下风区,那里到处是乱流,没有强劲的动力肯定要炸鸡。 |