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串联翼布局，升力是很大， 两个翼面可以一上一下，也可以一前一后，不知道你打算怎么设计？ 一上一下的话 前翼建议向上4-6度，后翼面向下相同角度或是5-7度，两个貌似没有必要连接吧！ 重心位置找好了，，此气动布局适合 慢速机，高速不适合！ |
欢迎继续阅读楼主其他信息
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围观学习 |
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不错！ |
scaple 发表于 2013-7-9 10:15 没关系，从头再存私房钱，从头再来。。。。。 |
scaple 发表于 2013-7-9 10:15 俯仰难控制是因为你的前翼和后翼之间的间距太小了吧，导致力矩太小 |
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玩航模需要不断创新的精神 |
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学习了，帮顶 |
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已经研发失败了，俯仰难以控制，容易进入螺旋，舵效低 优点：升力大，起飞相当容易，滚转稳定性好  |
王中王 发表于 2013-7-9 08:56 科普了 |
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本帖最后由 王中王 于 2013-7-9 09:54 编辑 原来收集过一些，但找不到了，先贴点科普的 连翼机具有前、后机翼,前翼后掠上反,后翼前掠下反;后翼在前翼展60％～100％之间与前翼相连。其前视图和俯视图均构成菱形。在低速风洞中对连翼机进行了纵向及横向测力实验,其中包括前、后翼几何参数改变对气动特性的影响。 实验表明,与常规飞机相比连翼机具有如下优点:诱导阻力小,升阻比大且具有较好的失速特性。改变连翼机前翼上反角和后翼下反角对纵向气动特性影响不大,对横向气动特性有明显影响。减小前翼外段的后掠角可使俯仰特性得到改善。 
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期待结果 |
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菱形联翼 |
 支持一下 |
蛋蛋的大拿 发表于 2013-7-8 20:35 有链接吗？可以发消息给我一下吗？谢谢 |
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碳杆！ |
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考虑试试猎鹰那种塑料连接件吧，去飞翔应该有单卖的 |
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本帖最后由 王中王 于 2013-7-8 20:37 编辑 严重支持一下
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组图打开中，请稍候......
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