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人生多杯具。。。

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发布时间: 2013-6-23 12:31

正文摘要:

飞到第四块电，突然感觉飞机无力，，，然后就看到火苗窜出来。。。当心就凉了，以为是电池。。。安全落地，寻灭火器无果。经过一分钟的漫长等待，才敢靠近飞机。。。结果如下

回复

cawp 发表于 2013-6-24 08:28

学习了，慰问楼主

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chrisj 发表于 2013-6-23 23:34

这太坑爹了吧。疑问是楼主悬停咋还暴力了呢

渔夫5147 发表于 2013-6-23 23:31

我就遇到过两次电调燃烧，不过都是450的几十块钱一只的，用好些的电调就没事了

云和翅膀 发表于 2013-6-23 22:28

这个不奇怪，已经见几个了。

dell17999 发表于 2013-6-23 21:12

果断上油直，耐高温

戴大嗲 发表于 2013-6-23 21:01

默哀顶

ugv2000 发表于 2013-6-23 20:51

chengyabcd 发表于 2013-6-23 20:16
天气热了，不要连续飞行，本来航模的电调的MOSFET几乎就没有余量，用40A的MOSFET就标40A的电调，工业上是按 ...

长知识了。。

ugv2000 发表于 2013-6-23 20:49

loving34333 发表于 2013-6-23 19:23
那么大的太阳还飞汽车水冷的都要自然还何况几乎没有什么冷却的JJ啊·

我这才30度呢。。。

ugv2000 发表于 2013-6-23 20:49

圈圈911911 发表于 2013-6-23 18:19
电调被电池挡住散热，加之温度。。。。

这个应该是主要问题，应该把电调放在外面。。

cst 发表于 2013-6-23 20:48

长见识了，学习

chengyabcd 发表于 2013-6-23 20:16

本帖最后由 chengyabcd 于 2013-6-23 20:21 编辑

天气热了，不要连续飞行，本来航模的电调的MOSFET几乎就没有余量，用40A的MOSFET就标40A的电调，工业上是按照最小1.5倍的余量设计的。所以航模电调发热严重，再加上航模电调的散热器实在是太小了！所以连续飞行电调是承受不了的，最好飞完一块电池后，让电调和电机完全散热后再继续飞行。
航模的东西功率设计余量太小，散热效率太低，而且还非常贵。。。。。咳。。。。。

而且最奇怪的是，所谓的航模的BEC居然是几片三端稳压芯片直接并联起来，按照常理三端稳压芯片是不能直接并联的，需要加均流电阻的，所以航模上的BEC在有工作电流的情况下，某一片三端稳压器会比其他的片子烫！使用UBEC还是比较靠谱的，电流大、效率高、体积小，唯一问题就是要解决好电磁干扰问题。

yangbdyc 发表于 2013-6-23 19:47

多大的飞机？我550用的花牌110A，不知道会不会变油机！

yangboxhs30 发表于 2013-6-23 19:30

亚拓电调不是喜欢热保护么。。。怎么就烧了呢

loving34333 发表于 2013-6-23 19:23

那么大的太阳还飞汽车水冷的都要自然还何况几乎没有什么冷却的JJ啊·

Jeayee 发表于 2013-6-23 18:31

夏天天气热一定要注意电调温度！

cocolu 发表于 2013-6-23 18:25

烧鸡公

圈圈911911 发表于 2013-6-23 18:19

电调被电池挡住散热，加之温度。。。。

菜鸟也会变老鸟 发表于 2013-6-23 18:09

是啊~！我也好怕啊~！我用的都是凤凰90~！30摄氏度的天气我飞完很热~！

天禄3 发表于 2013-6-23 18:04

又长见识了...

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