支持一下

先不说好看难看了，连直升机的原理都没搞清楚，设计上就错的离谱，要能飞，还真是奇了怪了

难度之高---

兄弟，最好试转的时候离得远远的

危险

shanshuimoxing 发表于 2013-6-21 11:36
买配件组装一个更靠谱。

呵呵  只想自己动手做一个，寻找其中的乐趣

苍鹰系列 发表于 2013-6-23 21:41
今天做了主旋翼

做得不怎么好，凑合着看了

今天做好了主轴和桨夹，明天继续做别的部件

450 悬停 大桨转速也就2000+ ，3D 高一点，
直升机大桨尺寸越大，转速时越低的，700级别的直升机估计大桨1000+，700我没玩过，阿帕奇直升机主桨每秒就4  到  5 转，

苍鹰系列 发表于 2013-6-22 12:31
30000多？？？没那么夸张吧？那么高的转速发动机不散架了，换算出来每秒钟500转啊！这都已经超音速了，快 ...

450级别的 电机是 3800kv的 用3s电  3800*11.1=42180转  然后再加上齿轮 真正到旋翼上的 我也不知道多少
或许我说的是错的

请高人指点一二

午夜里的星空 发表于 2013-6-22 11:33
450级别的  都要30000多转了。。。。。。。

30000多？？？没那么夸张吧？那么高的转速发动机不散架了，换算出来每秒钟500转啊！这都已经超音速了，快达到涡轮喷气发动机的喷气速度了

苍鹰系列 发表于 2013-6-20 23:56
我发动机的转数是一万多转，应该不低了吧

450级别的  都要30000多转了。。。。。。。

难啊

坛子里以前有人做过，可以请教下

wczhi7898 发表于 2013-6-21 23:42
飞机很酷，玩模型要的就是折腾，尽管是电机的时代，我还是很喜欢油机。

呵呵，同感      就喜欢它的那声音

飞机很酷，玩模型要的就是折腾，尽管是电机的时代，我还是很喜欢油机。

$$$$$$$$ 发表于 2013-6-21 20:49
1，有一定的机械设计能力，
2，自己有加工设备，并且可以玩的很转。或者有外协加工的途径，不一定要有CNC， ...

谢谢你的提议，这些在我制作中有很大的帮助，谢谢

粗糙就别搞了。。容易发生危险啊！！！！

1，有一定的机械设计能力，
2，自己有加工设备，并且可以玩的很转。或者有外协加工的途径，不一定要有CNC，车铣钳是要的，
3，参考一些已有的经验数据，

有以上三点，做成一架能飞起来的来直升机也没什么难得。
不知道LZ 数学功底怎么样，估算一下大概的桨的升力，轴功率，再根据你的发动机的转速功率，确定你的减速比，49CC两冲程汽油机，肯定具有悬停的功率，当然设计很关键，整机太重的话，，，，，，升力重量比，一般模型里面十多克每瓦，
确定螺距总距，周期变距角度，然后就是设计软件模拟，使得各连杆尺寸符合你的大奖螺距周期变距要求，可以考虑搞无副翼，机械结构简单一些。还有一点就是 尾桨主将致敬比，减速比，这个要匹配，
桨的升力 正比于转速的平方，正比于半径的三次方，正比于升力系数，通过这个可以去匹配主桨尾桨，当然尾桨是陀螺仪舵机控制可合适的变距，只要不是小的离谱，悬停是锁得住的，
然后就是设计，结构设计，重心在主轴上，，，等等，细致问题。

有设备，有知识储备，有技术，做啥模型都没问题，当然还得有钱有时间。。。