本帖最后由 zongqing52 于 2013-6-9 11:59 编辑 jhok123 发表于 2013-6-8 12:13 你试一试就知道反没反了!
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jhok123 发表于 2013-6-8 12:10 可以在电机十字架和木片的电机座之间加垫圈来减小一下下推角，不过不用减很多。还有就是你说关油门后飞机回抬头，我目测你的飞机头轻（因为电机后移导致的重心后移），所以你可以试试把电池稍往前移来抵消后移的重心。多手投，多试飞几次就能调整好了。 |
风之纹章 发表于 2013-6-7 15:58 是的 你说的很对 重心和拉力线是相互相成的 必须配合好 关油和给油都能保持飞机平飞才行 关键是不知道电机往下降多少度 |
zongqing52 发表于 2013-6-7 20:15 哥们 你恰恰说反了吧 |
snowynight 发表于 2013-6-6 23:01 哥们 首先谢谢你 不过你写的太复杂 了 那我应该把电机稍微往下压一点吧？ 我目前的角度过大了？ |
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应该拉力线没问题，是头轻了 |
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商品机不要考虑那么复杂，只要调好重心，其他都可能无视。。 |
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本帖最后由 zongqing52 于 2013-6-7 20:37 编辑 腰推的机机都有这毛病!规律是:电机轴上仰----推油抬头;反之----推油低头. 收油抬头,就说明推油会低头,我认为应电机轴上仰一点. 这种飞机推力线在重心的后上方,把机身看作翘翘板,重心看作支点,如推力平行向后,就会产生低头力矩,使飞机加大推力就会低头!如推力向后上方,就会产生机尾向下的力矩,通过重心的支点作用,产生抬头力矩,使飞机加大推力就会抬头!调整向后上方的推力角度就可使在一定的推力下保持平飞. |
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我怎么感觉是推力线下压太大了？大油门的时候飞机被推向地面，所以你只好调整成拉杆状态，这样能保持平飞。而你收油门以后下推力减小，这时候拉杆却没有减小，所以抬头。 这不是重心的问题，是拉力线的问题。 关于拉力线的调整有不少资料，你潜水多找找。实在懒得弄的话，调整油门升降混控吧。 |
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http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=781842 看看这个应该会有帮助，我以前写的。 你的飞机关油门抬头应该是头轻造成的，靠螺旋桨的下推力才压住了机头。 |
可乐哥 发表于 2013-6-6 13:43 朋友 你说的这个我懂 但是重心靠前 给油门的话 就会低头 收油门当然能平飞 那就是推力线问题了 |
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我是兩米沖浪者,只要照原電機推力線延伸就不會有問題(看你應該是照原推力線延伸),電機延後機尾也會變重所以機頭也要壓重一點,收油抬頭的原因應該是頭輕大一些! |
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右下2度左右 |
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估计 一是头轻了， 二是感觉电机再平一点，现在的角度有点大吧。 |
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楼上的说的对，你电机后移重心肯定变的往后了，重新找一下重心后配平就好了。 |
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关闭油门抬头，说明重心不对呀…………给你写了一大段话，回头一看，悲剧了…… |
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