效果不会很理想，具体的还要改缸的长度，两种油的压缩比不一样

强大。。。

我给我的车用发动机也安装了你这个DC-CDI点火系统，并且仍然使用甲醇燃料，昨天发现可以拉着，但是只响那么一两下，无法起机，不知道是不是提前角的问题。甲醇的提前角和汽油的提前角谁打谁小？

quyu 发表于 2013-7-11 17:32
楼主你好，我想问一下，提前20度是指活塞在运行到上止点之前所对应的飞轮的旋转角度是吗？
是不是就是 ...

你的 理解 完全 正确。。

等 X90 无人机 忙完毕咯，就来改造 9cc 甲醇机。

其实 材料早就 买齐了。。就是没空闲时间。。

楼主你好，我想问一下，提前20度是指活塞在运行到上止点之前所对应的飞轮的旋转角度是吗？
是不是就是说活塞在转到上止点之前就要点火？？

魔法橙子 发表于 2013-5-19 19:28
期待视频！

谢谢 关注：：目前 忙 X90 。。。
遗憾的是：刚才沾胶还没 完全干，我就着急 试车、
结果“发电机”那边的“反皮带做的齿轮”只工作了
2分钟就被绞断，空载测试 4000多转的时候，有10V
有效值的电压输出。心急 不得 哦！！

没时间做带负载测试，“反皮带做的齿轮”就坏了，
况且发动机 磨合 还没完全，暂时不敢 上 9000转。

期待视频！

值得期待

期待后续报道

这个，俺，支持一下，用的什么示波器

目测很复杂！

化油器不要改吗

甲醇改汽油、潤滑夠不夠是個問題、活塞柄与曲軸的連接行位損耗很大。

"压缩比"——好办，用雕刻机 做一个精密的1毫米厚的
“缸垫”就能大幅度减小压缩比。原配缸垫太薄了。

俺启动汽油机很容易，但听说过 甲醇机 手指拨桨抽筋了，
都没启动成功的事，甲醇机 比较难启动。

也看了高手飞甲醇机的录象，那烟雾真的很大，在直升机
大桨的风力之下，烟雾居然还能清晰可见。。。

散热：或许真的 有一定 困难。得试验之后才知道。
好在 俺有‘双向遥控’可以实时测试缸体温度。。

管理使用一种统一的燃料，要方便很多啊。。{:1_61:}。

期待实验结果，不过我想说结果应该不会太理想，能转起来倒是没问题，就是甲醇机和汽油机在设计上有本质区别，主要有散热和压缩比。由于甲醇燃烧释放能量少，所以甲醇机机匣的散热片比汽油机明显少。所以你的首要问题是解决散热，机体运行过程中过热的话容易引起爆震或者提前点火，机器坏的快。之前我也想改装过，就是因为这些问题懒得去做了，折腾费钱不说，还折腾时间和精力，最后寿命不长，工作也不稳定，还不如直接上汽油机。小排量的最好还是烧甲醇算了