夜行侠 发表于 2013-4-28 12:17 现如今很多油缸都是缸桶、缸帽、缸座分开加工，活塞杆活塞安装进去后，两头焊死，维修时切开焊口，分别维修，算是简化版的吧，只有重型油缸才会选用紧固型式的，再有楼主发的照片里没有将底部看仔细，有可能在底部脚踩液压泵的部位会有可拆卸部位，也说不定，缸头是别想拧下来了，图片中明显是焊死的，焊接时只要活塞及活塞杆密封不严重受热就不会影响使用 |
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先找找應該有個開關 打開時會下降 鎖緊時才會頂升 一般都是這個東西漏油而己 這種超低速的油缸 拉傷機會很小很小 |
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重物举升器 好东西，自己改个小吊车的主力啊。 |
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先加点油，应该有个橡皮塞，拿掉后是加油孔，没液压油，加机油也能用】 |
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检查下单向阀有没有问题! |
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肯定能修好，别急。 |
胖喷壶 发表于 2013-4-28 09:49 这个应该是从顶部拧开的吧？就制造装配工艺来说也不太可能用焊接的组装方式吧？ |
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先从简单的开始检查，看下回落的那个旋钮里面的阀体接触面是不是有问题。 如果是这里漏油造成下降，那就好办了。研磨就可以解决。 |
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帮顶 |
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现在估计是活塞环串油，从油缸底部找到焊口割开，拆出活塞，检查缸桶内壁有拉伤直接报废，搪缸配活塞的钱不如买新的了，没有拉伤更换活塞环，回焊底座应该就可以的 |
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