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应力点全集中在那儿了，铜套又薄，不断才怪 |
autorobot 发表于 2013-3-22 16:50 有一定道理 |
你们都没看出来 ，  其实这是因为铜套的螺纹过深 ， 这样铜套壁过薄， 易断。 飞越的铜套螺纹是最浅的，相对说牢固一些。 |
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这两天双推正纠结中,冰人和7075都咨询过还没出手了,看了LZ的帖子还是放弃双推吧!多检查尾推是否顺滑就OK |
philipzj 发表于 2013-3-22 15:06 螺丝多是震动大了断的······ 亚拓推力轴承尾桨夹结构是好了 但精度貌似没以前的好了啊 横向晃动厉害 尾中联精度不行 |
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楼上标注红圈那个螺丝确实有问题，经常松，上螺丝胶也没用，我之前还坏过里面最小那个轴承，现在也换了飞越的推力尾桨夹在用。 |
本帖最后由 philipzj 于 2013-3-22 15:13 编辑 62513747 发表于 2013-3-22 13:55 这张图是飞越450pro套机里面的尾桨夹的结构图，图中红圈标注的是桨夹固定到T型座的螺丝。 实际上这颗螺丝没有像大桨的横轴螺丝那样上到底，它有一半充当了尾桨夹里面的横轴，这样，当两个轴承的精度不够有虚位时，这颗螺丝一直处于被摇晃的状态，最后因疲劳而断裂。 我那架因断裂而炸鸡的450，两个螺丝都断在里面了，T座的螺丝口，因为长期受到横向摇晃而变粗，以致于轴承不能取下来。如果没有虚位，螺丝不会受到横向的摇晃，应该可以长期工作的。比如亚拓的机器。 
后来亚拓和飞越都推出了推力轴承尾桨夹，较好的解决了这颗螺丝疲劳断裂的问题。 可以看到，两个轴承都是和T座精密配合，螺丝在T座上可以上到位，整个尾桨夹几乎没有虚位。
目前这个新尾桨夹刚刚装好，明天会试飞一下。 这个结构也有需要改进的地方： T座上的那个阶梯状轴的长度，应该等于两个轴承和它们之间所有零件的厚度之和，厚了，螺丝无法上到位，薄了桨夹有虚位。改进的方法是，在靠近T座的根部应该有一片橡胶垫片来缓冲，其实就是和大桨夹一样的结构。 |
philipzj 发表于 2013-3-22 13:31 飞越也有··········· |
62513747 发表于 2013-3-22 12:52 如果是亚拓的，我有一架也飞了一年了，没事。 出事的是飞越的。 |
philipzj 发表于 2013-3-22 11:19 450pro原装·········· |
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蛋推可以了 |
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飞越质量是比较好的山寨了！起码没有剩饭！ |
秋之风铃2001 发表于 2013-3-22 11:40 飞越也是山寨范畴哦！ |
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这种铜滑块我也遇到过类似现象！现在的山寨造东西呀。。没话说了！ 我哪会遇到的js还直接告诉我那个东西不能拆，肯定会断，当时直接石化了！现在用飞跃的很好，没问题，用料厚实，从没断过！ |
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我上周单推的铜套也断了空中打转炸了，损失3舵机的输出齿。这断和单还是双没啥关系。铜的就是容易这样 |
62513747 发表于 2013-3-22 09:33 你的是哪家的，什么结构的？ |
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philipzj 发表于 2013-3-21 18:46 我的尾桨夹近500起落了··· 拆都没拆过 还是要多检查 多排震啊 |
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组图打开中，请稍候......
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