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静止时，尾推丝般顺滑，有油门的情况下，拨动L臂，却比较费力，

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发布时间: 2013-3-6 16:47

正文摘要:

本帖最后由蓝田水仙于 2013-3-6 16:51 编辑主旋翼拿掉大桨，尾拉杆和尾舵机分离，油门20~30%的时候，用手拉，稍微有点阻力，之后油门越大，越难拉。以为是尾桨的阻力，拆掉尾桨后，依旧有这个情况。静止时，丝 ...

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模鬼菜鸟 发表于 2013-3-7 13:12

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peterliheng 发表于 2013-3-7 12:00

蓝田水仙发表于 2013-3-6 21:40
刚试了一下，用塑料的，好多了

以前我用的还是双轴承的连杆呢，后来老冰提醒我的呵呵

argoi 发表于 2013-3-7 11:41

尾轴不直

xuanxing 发表于 2013-3-7 11:38

换滑套

xiaohuanis 发表于 2013-3-7 11:22

是不是那个带轴承的金属摆臂太重离心力太大换个塑料的试试

jing_lee 发表于 2013-3-7 09:46

换推力尾桨夹会好很多，原设计就一颗MR63ZZ轴承承受轴向的拉力是有问题的。

龙腾lx966911 发表于 2013-3-7 08:40

学习。。。

狂摸乱舞 发表于 2013-3-6 23:15

不是一般的差

蓝田水仙 发表于 2013-3-6 21:58

Hawk208 发表于 2013-3-6 18:17
九成是挂軸承了。

轴承都是全新的，后仔细分析应该是由于轴承8字臂的缘故，比较重。换成塑料的，没那么严重了，但送开手，由于离心力，依旧会回中。可是塑料的比轴承8字臂虚位要大些

蓝田水仙 发表于 2013-3-6 21:40

peterliheng 发表于 2013-3-6 20:52
尾桨夹到0螺距的时候，那两个轴承连杆被离心力甩到最外圈。舵机给尾桨边距还得克服轴承连杆产生的离心力。。 ...

刚试了一下，用塑料的，好多了

№午夜狂飙 发表于 2013-3-6 21:07

楼上分析有点道理

peterliheng 发表于 2013-3-6 20:52

尾桨夹到0螺距的时候，那两个轴承连杆被离心力甩到最外圈。舵机给尾桨边距还得克服轴承连杆产生的离心力。。。

peterliheng 发表于 2013-3-6 20:49

蟹爪连杆是轴承的吧？太重了，转起来离心力大给舵机增加负担。还是换回塑料的吧

gcg0401 发表于 2013-3-6 20:32

是离心力的问题，是正常的，这也是要选好的尾舵机的原因。

Kstira 发表于 2013-3-6 19:44

这就是为什么要买好的锁尾的原因了

af24-70f1.8g 发表于 2013-3-6 19:06

装反了吧

laowenxu 发表于 2013-3-6 18:32

Hawk208 发表于 2013-3-6 18:17

九成是挂軸承了。

蓝田水仙 发表于 2013-3-6 17:59

幽林发表于 2013-3-6 17:22
你这个尾波箱是飞魔士的吧？？
做工怎么这么差

炸鸡，尾管挂了，但尾波和尾管卡的太紧了，没办法，用东西撬才取出来，就把尾波弄花了

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