明明是同一张图。。。。

我450DFC没有炸坏过连杆，一开始还以为会炸坏连杆，还买了几个。结果实践证明，只要不是因为球头扣爆开炸鸡，一般都是不会出现问题的。毕竟主轴上有螺丝限位呢，只要十字盘转动顺滑，连杆还是主要受到拉力，DFC连杆这么粗，受拉压应力绝对不会变形。  而且我都配合易损舵臂使用。没问题，炸了10次以上了，大炸小炸都有，每次调好了飞没有双桨。

楼主是啥表

别废话了！我DFC 10快电池内必须炸！一天炸三次都有！没有你那么惨！想知道我用什么，去找我帖子。

有副翼飘过

小心

楼主的十字盘的一边炸弯了一点点（不会引起重心较大偏差而震动），但并没有裂纹或断裂吧（可以继续使用）？既然楼主知道测量两边的拉臂长度的一致性，那为什么不拓展思路，调整两边的拉杆长度来达到大桨螺距一致呢（可调整的螺距拉臂就是起这个作用的）？我认为：只要大桨螺距一致，双桨就可以消失。再就是450的易碎臂的应用，的的确确的可以让舵机和十字盘起到良好的保护作用。你的100多大洋没有白花，还照样能用。这样想，你就不郁闷了。个人一点见解，不认同的别喷。

我也正想把DFC改成FBL！

cawp 发表于 2013-2-8 00:09
我的一台250刚升到DFC

dfc 扭转力和拉力合一，fbl扭转力拉力分开搞定，分工明确

DFC今天又把连杆炸断3

珍爱钱包，远离dfc、、、、

用的老款十字盘

哦，这么贵。

还好我改无副翼的时候上的FBL，哈哈。

看样子还是FBL靠谱一些

DFC就是搞出来吸金的，我的DFC都改成了FBL

第一次看到DFC，漂亮啊，买回来装我就开始担心会不会断。