NNBFAAA 发表于 2013-1-29 20:44 认真起来你说得也对！ 履带在诱导轮和负重轮之间的质量应该属于簧上质量。 动力、精力、金钱够用的话，当然还是你说了算。哈哈。 |
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现在出差年后才能回家，买的配件还没有机会试。 不过路轮金属化我觉得到是优先度比较低，毕竟就强度来说现在的塑料路轮的强度还可以。 到时对齿轮的金属化比较感兴趣。 |
| 明白了 |
本帖最后由 NNBFAAA 于 2013-1-29 20:47 编辑 小心爆炸 发表于 2013-1-29 20:27 嗯，见解不错  不过摆臂和履带的一半应该是簧上质量 在行走的时候，路轮不一定每时每刻都是簧下质量哦，比如某个路轮悬空的时候就算是簧上质量了目前坦克簧上质量已经比较理想了...........所以就搞搞簧下质量吧，反正换了电机，不愁马力不够 |
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楼主平时逛汽车论坛吗？ 负重轮在强度刚性足够的情况下建议不要更换更重的材料。 簧下一公斤簧上三公斤。 意思就是在改装汽车时，为了提高汽车的相应速度和机动能力，在簧下减1公斤的效果要好于簧上减3公斤！ 悬臂、负重轮、履带可以视为簧下质量。 为了模型表现出更好的行走之态，提升车重是对的，但重量尽量往簧上加！一个很重的上身(指车体和炮塔)，在遇到颠簸的路，下身才(指负重轮)能更明显的看出“减震”效果 |
| 想问下，能否用超声波整体振动抛光？ |
520nuonuo1314 发表于 2013-1-28 13:54 学习了  |
b2a6m 发表于 2013-1-28 14:28 恩，有可能，不过他那边手段应该比较多，相信能弄好吧 |
b2a6m 发表于 2013-1-28 14:29 呵呵！！！骚牛 他就好这一口.....  |
拯救虎坦 发表于 2013-1-28 13:58  老虎被说急了 |
本帖最后由 b2a6m 于 2013-1-28 14:31 编辑 NNBFAAA 发表于 2013-1-28 02:21 光靠喷砂估计不行吧？目前看表面已经不光滑了。喷砂会使细节受损更加严重，而且推出孔痕迹较凸出，螺母细节本身就不清晰，再喷砂就糊了。 |
520nuonuo1314 发表于 2013-1-28 13:54 分析的有理 |
本帖最后由 拯救虎坦 于 2013-1-28 14:04 编辑 leekenz 发表于 2013-1-28 10:23 
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leekenz 发表于 2013-1-28 10:23 说你妹 骚了个牛 0.0#
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NNBFAAA 发表于 2013-1-28 02:21 不能放在后面的原因~应该是细节部分在动模面~背后是静模面吧~如果把细节部分做在静模面的话~模具打开的时候~可能会拉伤细节部分~ |
拯救虎坦 发表于 2013-1-27 18:17 骚虎不锈钢丝袜情节！ 你们懂得！ |
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不错不错，！！ |
b2a6m 发表于 2013-1-28 00:05 跟没有钱说过，他说不能放在后面.........具体我也不知道为何，不过他说可以用喷砂覆盖掉印子 |
| 把整车不锈钢化进行到底 顶“没有钱”哥们 如果真的把主动轮 负重轮 履带什么的都弄成不锈钢了 你就改名叫“不差钱”吧 |
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