win_win 发表于 2012-10-12 13:41
应该是留一颗锁死不动，另外3颗轻微拧松后来敲击调床头。
打1-2下后再锁紧螺丝车钢棒量数据，然后重复过 ...

用你说的方法调了一个下午终于成功了

打表 调整尾坐。国产小机有个毛病 尾坐精度不高   锁紧的时候和不锁的时候 看表跑个0.05。我的机就是这样。

楼主是新床？主轴箱的猫腻有点大
两颗螺丝松有可能是故意的而不是操作工疏忽
如果仅仅是移位，是值得庆幸的
如果是安装基面 前后左右 的倾斜，那就中了头奖，我中的也是头奖，那就同喜同喜
我还是特等的头奖，除了前后左右倾斜外，再额外加不结合面的奖项

zj77718 发表于 2012-10-12 13:17
是松对角两颗吗?

应该是留一颗锁死不动，另外3颗轻微拧松后来敲击调床头。
打1-2下后再锁紧螺丝车钢棒量数据，然后重复过程。敲得方向根据钢棒量出来的数据决定，敲床头下部靠近导轨的部分。
这是上次厂里师傅来给我调车床时学的，敲得过程其实就是震一下，原本就是差几丝而已，千万别大幅度调整。

认真学习

打表, 打表, 打表.

魔鬼就在细节中.

所有环节都怀疑, 直至証实无罪.

主轴, 卡盘, 卡盘爪, 导轨, 尾座等等都要用强光照面的盘问.

win_win 发表于 2012-10-12 13:12
哈哈，那基本就是床头有移位过啦，这四颗螺丝可要锁得死死滴。
千万别把4颗螺丝全部松掉调节，只可以稍微 ...

是松对角两颗吗?

zj77718 发表于 2012-10-12 13:07
可恨的厂家(刚拆开看了固定床头的四颗螺丝,其中两颗用手都能扭出),太不负责了

哈哈，那基本就是床头有移位过啦，这四颗螺丝可要锁得死死滴。
千万别把4颗螺丝全部松掉调节，只可以稍微松1-2颗螺丝来调节。
锁紧螺丝后车一刀量一下，松开螺丝用铜棒或铝棒垫着敲一下床头，直到车出来的尺寸保证头尾一致后再锁死床头螺丝。

win_win 发表于 2012-10-12 13:00
ZJ兄是新车，家用的没批量干活，导轨下沉的可能性很小啊。

可恨的厂家(刚拆开看了固定床头的四颗螺丝,其中两颗用手都能扭出),太不负责了

win_win 发表于 2012-10-12 13:00
ZJ兄是新车，家用的没批量干活，导轨下沉的可能性很小啊。

介个，反正也算是一种可能性吧

可以排除导轨下沉的可能性

win_win 发表于 2012-10-12 12:36
没有的话先别买，试着调一下尾座。或许原本就是尾座偏移造成的呢。
亦或者你可以夹一段30mm直径的钢棒， ...

看来要学的东西还很多

神机制造 发表于 2012-10-12 12:52
我要说就是介个意思

ZJ兄是新车，家用的没批量干活，导轨下沉的可能性很小啊。

win_win 发表于 2012-10-12 12:49
导轨下沉车长棒时一样会有大小头，靠近卡盘处直径大，刀尖下沉了。

我要说就是介个意思

神机制造 发表于 2012-10-12 12:47
想知道导轨下沉会怎样

导轨下沉车长棒时一样会有大小头，靠近卡盘处直径大，刀尖下沉了。

补充一下
进给要小，刀磨好。不要有钢棒让刀现象车出来的数据才真。

win_win 发表于 2012-10-12 12:36
没有的话先别买，试着调一下尾座。或许原本就是尾座偏移造成的呢。
亦或者你可以夹一段30mm直径的钢棒， ...

想知道导轨下沉会怎样

win_win 发表于 2012-10-12 12:36
没有的话先别买，试着调一下尾座。或许原本就是尾座偏移造成的呢。
亦或者你可以夹一段30mm直径的钢棒， ...

学习了这个检测的方法，谢谢！

zj77718 发表于 2012-10-12 12:27
标准捧贵吗?

没有的话先别买，试着调一下尾座。或许原本就是尾座偏移造成的呢。
亦或者你可以夹一段30mm直径的钢棒，不用顶尖车150mm长度。
量一下头尾看是否有大小，如果这样已经就有大小头现象，那就是床头歪了，再怎么调尾座也是白费时间。