caric 发表于 2012-10-12 01:01 多谢関心~~!應過2012的~~~!除非身有黑汽石~~!~  |
 |
| 好现像,大家共同进步,百花齐放. |
hefengeagle 发表于 2012-10-12 11:53 同意 ， |
caric 发表于 2012-10-12 11:51 CAT转弯就死悄悄了.... |
本帖最后由 caric 于 2012-10-12 11:56 编辑 hefengeagle 发表于 2012-10-12 11:44 你可以试试cat跑mono1项目啊！是可以用cat跑的。因为cat也是mono来的。在世界赛属于单体类。 |
hefengeagle 发表于 2012-10-12 11:44 这个问题我也考虑过，规则规定mono只能是单体！要考虑如何规避！ |
mojr 发表于 2012-10-12 11:16 谅小弟妄言。 从稳定性发展的路程来看，船宽一直是条主线，从早期的SD到剑三再到M3，船宽被不断增加，可是终究跑不出单体船船体的限制。 CAT直线稳定性好，得益于宽大的船体，而船底隧道提供的空气升力解决了浸水的问题，提高了效率。两者是否可以融合呢？ |
hefengeagle 发表于 2012-10-12 11:10 确实！从香港赛到广东赛mono-1的速度已经达到80km的水平，有的甚至超过85KM，现在速度不是问题，关键是如何在这样高的速度下保持稳定性！ |
mojr 发表于 2012-10-12 11:03 MONO中 国的水平太高，开发新船就是先锋，吾等晚辈都要感谢前辈们的付出。 |
| 我现在也在构思一个方案，是跟传统的有很大区别！ |
caric 发表于 2012-10-12 10:57  拭目以待， 辛苦前辈几天熬夜充电 2013年会是个百花齐放的年度：） |
hefengeagle 发表于 2012-10-12 10:42 是啊。。。船已经测试好了，现在进行脑扫再做模具。 |
|
M3 .......在我们眼里，就是搞不到的限量版本.......流口水.... |
caric 发表于 2012-10-12 01:01 是不是前辈又有新船要出啊  |
mojr 发表于 2012-10-12 10:11 不好意思，我已经把它删掉了  |
caric 发表于 2012-10-12 01:01 仁哥！麻烦你将这次广东赛ECO的视频传上来！ |
我怕过不了2012呀 |
/2 
组图打开中，请稍候......
收藏
