newman0321 发表于 2012-9-29 13:04 真的？是淘宝上的网店顶还是去实体店？ |
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本帖最后由 newman0321 于 2012-9-29 13:06 编辑 有的模型店可以按照零件编号订东西，我的好些东西都是这么买的，扭杆和扭杆套（黑色的那个）我已经有一套富余的了，不贵的。 |
NNBFAAA 发表于 2012-9-28 18:01 原装的确实就是日本订购，不过目前日货敏感 |
ICEMOON-one 发表于 2012-9-28 17:03 问题是购买渠道.........要是在日本那就方便了 |
| 不错 |
| 算了，是在时间长了换扭杆，那东西应该不贵 |
| 不要太重就好 |
| 加大角度也没用，很快的又趴下去了，到时呢… |
本帖最后由 NNBFAAA 于 2012-9-28 13:05 编辑 ICEMOON-one 发表于 2012-9-28 13:00 可调节扭杆在豹2上基本不可能设计出来.......坑爹的田宫，基本不给人改造的空间...............扭杆距离底盘的间隙只有1MM不到........我之前想了很多方案都不可行..........只能增大扭杆连接件的角度........要不就是改扭杆两头的角度...........改扭杆两头角度就很方便..........但是却没有数控弯线机.........一般加工店都没有，只有某些企业才会配备 |
| 坦克太重了。所以可以会下趴。换成可以调节的扭杆应该比较好，大工程 |
NNBFAAA 发表于 2012-9-26 18:43 你说的这个35度和25度是原件的角度还是你准备改后的角度？ 你说的车体下趴确实是田宫豹子的一大严重问题！找了很多实车图，发现田宫的车体与负重轮间距确实很近，与实车严重不符，感觉似乎是服役年头久远后扭杆疲劳准备更换的状态，包括他的35的豹子模型也有此弊病，如果能改的更健步当然就更好了！ |
hd381 发表于 2012-9-28 01:15 还是看看以后有没有人搞全金属的吧，就想NM说的全金属的工程太大，搞起来又费精力和金钱 |
本帖最后由 hd381 于 2012-9-28 04:29 编辑 newman0321 发表于 2012-9-27 14:49 确实 我觉得车体上的摆臂孔是最重要，也就是b2a6m兄说的那个，如果不是为了装双流波箱，像豹1那样的布置更合理，每根摆臂都有2个受力点 金属摆臂，如果搞好上面这个，就有跟着换 金属路轮没什么必要，塑胶的路轮在经受大幅度冲撞，只要不撞坏，就会回弹。金属，铝的不行 |
| 个人觉得，重量控制在5.5kg以内比较稳妥。 |
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本帖最后由 newman0321 于 2012-9-27 14:59 编辑 改造豹子要在实用作用和重量上权衡了，全追求金属，重量就重，波箱齿轮的质量虽然不错，但寿命会降低，如果把齿轮都做了金属的，那更重了，扭杆更要求力量大，回弹好，或者直接改结构，然后底盘又要换更好的。所以我觉得有时候差不多搞一些就已经很不错了。毕竟好些地方都是互相制约的。之前想过把底盘全金属化，现在看来是没啥必要了，现在的状态就很好，全金属化就等于重新设计模型了，需要设计的东西太多，需要选择合适的材料，玩不起了。呵呵 |
hd381 发表于 2012-9-27 12:45 波箱受不了 |
顶啊 |
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弄点不锈钢的框架和底板在车体里，结实。还有前面的装甲也加上不锈钢板，这豹2就更强壮了，扭杆不是有得卖吗，也换上。 再把马达也升级下，就那3660的无刷好了，配个100安的电调。 玩起来就更给力了，马力大，装甲厚，车体坚固，扭杆给力，机动性又好。 嘿嘿 |
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