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今天又跑出去炸鸡了（重新编辑久等了大家...）

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发布时间: 2012-9-19 17:58

正文摘要:

本帖最后由 peterliheng 于 2012-9-19 20:40 编辑第一次真机倒飞对头悬停。3电下来紧张得心都快蹦出来了.. 第4块电准备飞下航线调节心情。结果太大意了损 ...

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philipzj 发表于 2012-9-21 17:58

默哀

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遇室俱进 发表于 2012-9-21 17:03

交学费而已

cosbbc 发表于 2012-9-21 16:21

看着心情舒畅

cosbbc 发表于 2012-9-21 16:21

看着新型舒畅

peterliheng 发表于 2012-9-21 15:59

本帖最后由 peterliheng 于 2012-9-21 16:01 编辑

mtymty 发表于 2012-9-21 12:03
请教lz，115这样用易碎舵臂后，炸鸡后齿轮是否还会受伤，比如转起来会发涩

自从用上易损舵机臂，炸弯115MG的输出齿的情况明显要减少了。但是点背也还是会坏的。
比如我上次炸鸡只断了右侧的舵机臂，但弯输出齿的也是这个舵机，其他都OK。

羊是黑色 发表于 2012-9-21 12:15

一路乐淘淘 发表于 2012-9-21 12:07

爽炸！

mtymty 发表于 2012-9-21 12:03

请教lz，115这样用易碎舵臂后，炸鸡后齿轮是否还会受伤，比如转起来会发涩

peterliheng 发表于 2012-9-20 22:43

luopeixuan 发表于 2012-9-20 22:14
MB为啥不放在十字盘后面？

感觉十字盘导轨那个位置震动最为集中了，侧板稍微好一些

luopeixuan 发表于 2012-9-20 22:14

MB为啥不放在十字盘后面？

u002943 发表于 2012-9-20 20:58

查无此图

af24-70f1.8g 发表于 2012-9-20 19:42

ninninwpn 发表于 2012-9-20 15:27

真心感觉那个一体化的尾波挺坑爹的设计就像X2的脚架

peterliheng 发表于 2012-9-20 13:33

iceman 发表于 2012-9-20 10:03
不建议使用轴承版本的8字臂，它的重量在高速旋转时会给舵机带来额外的负荷。用塑料的非常好。

拆掉尾桨和尾舵机后再推油门，用手推拉连杆的确感觉到是有些阻力，应该是8字臂高速旋转时离心力导致的。

路边的风景 发表于 2012-9-20 12:14

LZ这时候要有SK720 一键救机的功能就不至于了哈

MCC 发表于 2012-9-20 12:09

本帖最后由 MCC 于 2012-9-20 12:10 编辑

入沐三分 发表于 2012-9-20 11:19

lz好开心

hist24571 发表于 2012-9-20 11:16

冰大发话了。。。

iceman 发表于 2012-9-20 10:03

不建议使用轴承版本的8字臂，它的重量在高速旋转时会给舵机带来额外的负荷。用塑料的非常好。

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