压轴出场的是活塞环制作，这玩意很讲究了，并不是内孔和外径精车到位割断，线切割剖缝就可以了，具体原因大家自己分析，这部分我明天更新，今天喝酒去了

忘记介绍活塞的尺寸了，28负4丝，留4丝间隙，稍微磨合就可以，如果3丝间隙会过热活塞抱死，如果6丝以上间隙缸压会很差，缸压不是越强越好，一味追求缸压间隙过小发动机也不能正常工作

但是按照我的经验来说问题不大，曾经改过os55加大缸径，加装活塞环，也是自己做的活塞，活塞环，目前飞了最少5桶素油，缸压还是刚刚的。有人说带环的机器稳定，也有人说带环的机器动力好，这个我没观察出来，但是寿命长是真的

有些图片上传不了，这一步是制作活塞，车床开粗，各留50丝余量留作精车，三轴加工半圆缺口，6毫米活塞销孔制作成5.95，手工铰孔至6毫米，翻面铣槽。然后车床精加工，这部分需要注意的地方是活塞销孔到活塞顶面的距离，需要精确测量。可惜的是没有四轴，不能按原活塞的形状铣出造型，能不能正常使用需要装机测试

强，等后续了

期待更新

强势转观达人造机！！！

缸筒精车完成，明天做活塞和活塞环

缸筒精车

缸套直径29正3丝，热风枪装配，缸套内孔直径27.5，后续还需要精车到28

把原来的已经拉掉的缸筒车掉，直径车取29这个尺寸需要精确，因为下面需要镶套