技术上都是很成熟的机器，喜欢哪个就用哪个。

追梦人24 发表于 2021-10-14 22:48
听过不带CDI的汽油机，现在又有带CDi的甲醇机？真搞不懂这些东西了。

嗯 YS  OS都有带CDI的甲醇机，就是为了主动点火减少熄火概率。当然，OS也有不带CDI的汽油机。

皇家摩卡 发表于 2021-5-15 22:12
论机器本身的稳定程度，还是汽油机，主动点火主动吸油，这一点是绝大部分甲醇机没法比的，现在也只有YS和极 ...

听过不带CDI的汽油机，现在又有带CDi的甲醇机？真搞不懂这些东西了。

现在甲醇油也不好买到了。。淘宝都搜不到了

飞沙 发表于 2021-5-22 20:32

甲醇发动机有一些不方便，比如燃料的获取和配比；同时加上近年来航模的玩具化，电池技术的进步等等都造成了甲醇机器的减少。但是论动力专业性和完善程度，甲醇发动机是最好的。最好最专业的发动机配置不是电动或汽油能够达到的。至于一些高手高不定甲醇发动机，真正原因大家都懂的。尤其在专业比赛中少不了甲醇。15cc以下，翼展2m以下，飞重4.5kg以下也是航模的主流尺寸。

皇家摩卡 发表于 2021-5-15 22:12
论机器本身的稳定程度，还是汽油机，主动点火主动吸油，这一点是绝大部分甲醇机没法比的，现在也只有YS和极 ...

不知道你如何定义的稳定。如果把不熄火定义为稳定的话，甲醇机非常稳定。

学习了，我也用甲醇机，声音刺激

像真机为了追求声音的像真要用4冲成发动机.甲醇机是主流.多年前甲醇机只是入门机型.现如今的高手不会飞甲醇机.还到处宣传甲醇机不好.这些高手实在是太高了

甲醇机越来越少是必然的。现在的航模产品越来越多，也越来越便宜，生活条件也越来越好，当然也有更多玩家选贵不了多少的汽油机，毕竟大部分是越大越好飞，越大越好调。其实小级别甲醇机是相当好玩的，25-35级最好，经济好飞方便。也有不少貌似高手的玩家一直无法驯服甲醇机，还到处宣传甲醇机的不好也是其越来越少的原因之一。

赞同楼上说的，太有道理了

飞沙 发表于 2021-5-18 13:08
是的，虽然我也有电动，但是甲醇的性能成熟度很多地方是其他不能比的。而且国际上甲醇动力的活跃度仍然很 ...

你脱离国内航模界了？？现在是电动和汽油机的天下了，甲醇只剩情怀了，也就只有少数3A和像真机用甲醇了。

皇家摩卡 发表于 2021-5-17 21:24
虽然我现在也玩甲醇，但是你意思现在甲醇仍是主流？

是的，虽然我也有电动，但是甲醇的性能成熟度很多地方是其他不能比的。而且国际上甲醇动力的活跃度仍然很高。

飞沙 发表于 2021-5-16 23:12
这个不用问，看下航模发展历史就知道了。总体来说，甲醇仍是主流。

虽然我现在也玩甲醇，但是你意思现在甲醇仍是主流？

皇家摩卡 发表于 2021-5-16 21:59
你意思大家都是正常飞机，也没几个用甲醇的了

这个不用问，看下航模发展历史就知道了。总体来说，甲醇仍是主流。

飞沙 发表于 2021-5-16 01:12
你说的这些都不是问题。甲醇与汽油机在国外本来就是两个流派。这么说吧，大飞机用汽油机。正常一点的或传 ...

你意思大家都是正常飞机，也没几个用甲醇的了

皇家摩卡 发表于 2021-5-15 22:12
论机器本身的稳定程度，还是汽油机，主动点火主动吸油，这一点是绝大部分甲醇机没法比的，现在也只有YS和极 ...

你说的这些都不是问题。甲醇与汽油机在国外本来就是两个流派。这么说吧，大飞机用汽油机。正常一点的或传统一点的用甲醇发动机。

论机器本身的稳定程度，还是汽油机，主动点火主动吸油，这一点是绝大部分甲醇机没法比的，现在也只有YS和极少数OS有带泵带CDI的甲醇机。

学习了