狼兄 同为成都模友 能否给个视频中飞场的详细地址（导航地址最佳） 感谢

会飞的西北狼 发表于 2020-9-25 13:42
也不算专业厂手吧，跟飞翼老板关系好，基本上每个机型测试阶段都能提前拿到，飞完了也会给厂家一些建议。 ...

楼主和厂家关系这么铁，能帮我拿一台内部价吗？

会飞的西北狼 发表于 2020-10-7 23:51
没这个说法呀

我是指单独让鸭翼管升降的情况下，如果搞鸭翼和副翼混控  应该会好飞的多。

hbxfzw 发表于 2020-9-25 15:23
请问有鸭翼的飞机，是不是要把前 鸭翼调的上翘个2度才好飞？

没这个说法呀

maverick426 发表于 2020-10-3 16:13
你没有考虑加速度和能量累积

“一直”垂直爬升的情况下，重力与空气阻力之和要小于等于推力。假设推重比只有1，那么之前的动能就会在爬升过程中用于克服阻力去生热，而推力只和重力平衡，无法维持飞机的速度。动能快用光的时候，就差不多到失速点了。

TKJ下属MXRC 发表于 2020-10-1 15:50
就算推重比过1也不能一直垂直爬升，只是1.1以上才不会在末端改出的时候失速。非要保证这样的推重比的话，可 ...

你没有考虑加速度和能量累积

就算推重比过1也不能一直垂直爬升，只是1.1以上才不会在末端改出的时候失速。非要保证这样的推重比的话，可玩性会降低很多。

飞翼90虫子甚至提供80改装套件

会飞的西北狼 发表于 2020-9-27 20:07
1，我没说换动力不可行，
2，为什么非要要求动力过1，不过1是飞不起来还是做不了动作
3，厂家生产什么参 ...

推比不过1不能持续垂直爬升
效率低不仅损失动力还费电
低效在同样推比下重量会更大，气动外形一定的情况下对腿和场地要求会更高

km61 发表于 2020-9-27 16:27
1-换动力是可行的，
2-现在这代电涵道原装设计装机推力损失普遍很大
3-现在这代电涵道原装设计推比普遍 ...

1，我没说换动力不可行，
2，为什么非要要求动力过1，不过1是飞不起来还是做不了动作
3，厂家生产什么参数的设备我就用什么参数的设备，我改变不了，我玩模型是体验飞行的乐趣，而不是追求设备的高性能。
4，看看我的飞行视频，是飞机速度不够快还是机动动作做不了？

电池仓有空间安装飞控吗？  这种三角翼带鸭翼的，有适合的飞控吗？

会飞的西北狼 发表于 2020-9-26 20:04
我买飞机都是pnp，费那么大劲测试装机推力有什么用？还要自己换动力不成啊，再说了pnp选配的动力套装都是 ...

1-换动力是可行的，
2-现在这代电涵道原装设计装机推力损失普遍很大
3-现在这代电涵道原装设计推比普遍不到1

km61 发表于 2020-9-26 12:02
不算空速管是多长？
装机推力比标称和果奔推力有意义

我买飞机都是pnp，费那么大劲测试装机推力有什么用？还要自己换动力不成啊，再说了pnp选配的动力套装都是厂家测试好才决定的，动力不论你怎么飞都够用，别太纠结。

会飞的西北狼 发表于 2020-9-25 13:40
算了空速管的，装机推力我从来都不测，没有意义。

不算空速管是多长？
装机推力比标称和果奔推力有意义

看来机动性应该不错吧

好看漂亮的飞机，就是不知道改装空间有多大了

舵面要设混控吗？怎么设的？

请问有鸭翼的飞机，是不是要把前 鸭翼调的上翘个2度才好飞？