多数方面都是大展弦比的好，不过对个人DIY来说A对结构、做工要求更高。
A适合滑翔机，B适合……实际上多数情况会做成两者的折衷。

A阻力小，翼载荷分布合理些；B阻力大，弦长更长，失速速度更低。

a阻力小，快。b阻力大，慢

我也认为A飞机更好看，我认为B不像飞机，像捣 dan

假设动力配置、机身、尾翼是按照A方案设计的
强行将机翼改成B 其他不变
在动力充足的情况下 B飞的慢 理由是小展弦比不容易失速 更容易拉出大攻角
小展弦比阻力更大，螺旋桨转速更高 机翼表面被气流吹过 更不易失速

抗风分为抗持续风和阵风
持续风主要是担心飞机飞丢，被吹跑，A更抗风，理由是大展弦比阻力小 穿越性更好
抗阵风主要是会造成飞机抖动，A更好，大翼展转动惯量大
大展弦比俯仰安定性更好，A姿态更稳定

我其实自己也没想明白要干嘛，或许就想知道这两种机翼实际会发生什么。展弦比大诱导阻力小，是不是升力变大？

个人见解翼展大了阻力也会大，在同样动力情况下，a会慢一点

翼展大肯定抗风

抗风肯定是a啦

你查一下展弦比，雷诺数，花几十分钟就得到答案了

还是去看看航模基础就心里有数了。

个人和你想法相同。