可以哦,问题是舵机力道大才行 |
有创新就会有问题和质疑,点子超级好,加油呀。 |
这种连接有一个弊端,舵机的有效转动角度受限制,对摇杆的分辨率降低,不能放大力矩。总结起来就是精准度降低,有效扭力降低。简单玩玩可以,飞机稍大就不行。 |
我也有这个想法,想在木头飞机上试试,管他优点缺点的,藏起来就是为了好看! |
本帖最后由 轻松一下 于 2020-7-14 11:46 编辑 觉得是可以,节省了摇臂等机械部分,避免了多余点机械传动误差。 不同心可以尝试将两个摇臂的孔之间划开(用数控车床铣刀精确开槽),这样就不需要同心了,长槽,时间长了可能有磨损,间隙会大,如果用金属摇臂做可能更好,做过投弹仓开合舵机就是这么用的,精度要求不高是没问题的。 舵机安装可以先粘个横向舵机外壳,这样就可以方便拆卸了,就是常见偏转九十度的副翼舵机安装方式。 |
这个方法以前也用过,有个弊端,就是平行度要准,舵机要粘牢靠。我失败了,没有总结延伸,楼主是个勤于思考的人。 |
如何保证同心? |
支持大胆革新,一直以来感觉航模界都比较保守,虽然航模的外形变来变去但航模的基本结构没有什么实质性的改进。就比如机翼和机身的锁定就是用螺栓几十年一贯制,没有人去动脑筋设计一种方便快捷的锁定方式。 |