我自己的经验，这机重心似乎不是很敏感。
我是把重心定在后起落架往前大概2厘米的位置，应该是比说明标的往后一些。
实际飞行时，可以倒飞感受一下推杆量，大致判断重心是否合适。

兄弟，还有一个不死精灵的问题请教。重心目前找不准，说明书按照机翼前缘最尖处开始，但实际前缘是平的接口，请问具体怎么确定呢？

河马PRS 发表于 2020-6-2 14:16
你好，我已到成都，飞行装备也陆续配齐，很快就可以飞了。
这架不死精灵也带来了(但要修理)。目前入手了 ...

谢谢大神，有空可以出来约飞。这学期上网课，我这几个月暂时不会来成都。有空暑假约飞，也欢迎你来绵阳飞

北冥之城 发表于 2020-6-2 13:54
河马大神，来成都了吗？1我本来看你这贴想入一个不死精灵的，最近黄赛生产紧张没做了，机缘巧合入了猎鹰王 ...

你好，我已到成都，飞行装备也陆续配齐，很快就可以飞了。
这架不死精灵也带来了(但要修理)。目前入手了1架擎天的T45准备加入成都模友大家庭中。

F16白板我没有，广州这边有模友飞，说挺好飞的。我观点是看装机，只要不弄的太重，应该没啥问题的。

河马大神，来成都了吗？1我本来看你这贴想入一个不死精灵的，最近黄赛生产紧张没做了，机缘巧合入了猎鹰王的90F16。看你们那边有人飞过，特来请教。我飞过飞翼的70奶牛，飞过最大的涵道是80L39。想问下这个90F16飞起来怎么样。

漂亮 这个飞机如果有70mm涵道版本的就好了，看起来其实就是阿凡提？

小朋友也在飞行现场。

以我理解，襟翼对飞机姿态的影响，和油门没什么关系，而与平尾的配平有关。
如前面所讲，不同机型，开襟翼后抬头还是低头，该补偿多少升降舵，都不太一样，有说明书或模友分享最好。

襟翼的使用，我一般设2档，1档舵量小，起飞用，2档舵量大，降落用。
降落过程，我一般在第三边就放下1档襟翼和起落架，此时飞机速度已经慢下来了，
然后飞机最后对准跑道即将降落的阶段，速度进一步减慢，开2档襟翼。
此时飞机会进一步减速，需要一定的油门保持速度，这个阶段，有时会慢到失速的临界点（机翼会开始左右晃），更要及时补油避免失速坠地。
然后待飞机慢慢着地后才关闭油门。这个阶段，适当用升降舵来让飞机保持姿态，最后着地时拉一点仰角。如果飞机有陀螺仪，会更好些。

上面讲的是熟悉了襟翼的情况，调好了襟翼配平情况的。
如果未调好襟翼，可以在高一点的位置调整开襟翼后的升降配平，做一些慢速通场来感受襟翼的效果，
但如果有风，就要注意油门的调整，毕竟襟翼的风阻挺大，顶着风降落时需要较大的补油，这种情况一般就不用2档襟翼，只用1档降落了。
总的来说，襟翼就是用来慢飞慢降落的。
供参考。

感谢回复，还想请教个问题，就是襟翼的使用问题。之前在飞上单翼的时候开襟翼飞机抬头，朋友说我是速度快油门大导致的，一般他说不需要升降补偿了，我也不清楚再也没用过。那么我的问题是襟翼在降落的过程中使用是是什么时机时候打开？怎么配合襟翼和油门使飞机慢速平稳并且不失速？

期待回复，由于襟翼使用不了解，现在所有的飞机都不使用襟翼，感觉这是不对的

河马PRS 发表于 2020-4-23 22:52
开了襟翼后的姿态变化，要弄明白有些复杂。我理解是和机翼形状有较大关系。
1、平直翼，如多数二战机，L39 ...

谢大大，我的就是二战机，P51D，抬头

开了襟翼后的姿态变化，要弄明白有些复杂。我理解是和机翼形状有较大关系。
1、平直翼，如多数二战机，L39、F18等。以我熟悉的F18为例，该机型的重心比较靠近主翼的前沿，襟翼舵面则比较远离重心，开襟翼后，相当于把”副翼”都往下翻，会对飞机产生什么影响？就相当于飞翼的推杆动作了，这时候，需要平尾做拉杆补偿这个低头力矩。但二战机，好像是会抬头，因为我飞的少，不太了解；
2、带后掠角的形状，因为后掠角的关系，重心离襟翼舵面近一些，这类型飞机的影响就小很多，升降的补偿就少很多，如多数的运动机、客机。
可能还有其他影响，如主翼迎角、尾翼迎角、襟翼的类型及机型本身的影响，不能一概而论吧。

不理解，为什么开了襟翼会低头？

指教说不上！大将军的飞机弄的很漂亮啊！
我个人的体验，这架不死精灵总体比较轻，和飞翼80涵道的阿凡提在重量、翼载荷等都挺相似的。
实际飞行，确实是可快可慢，挺稳。和阿凡提的区别，我觉得主要是升降舵的反应吧，这架不死精灵的升降舵比较小一些，需要打的舵量偏大。
如果之前已能熟练飞70涵道，直接飞这架不死精灵，我认为问题不大的。
如果要注意的话，首飞时先确认地面滑行方向跑直，起飞的时候滑跑速度稍高点再拉起，飞上天后微调好，就能体验到我前面所讲的情况
降落方面，如果场地允许，建议先不用襟翼，飘降的方式(带点油更好)。如果大风天，不建议首飞。
待熟悉后再用襟翼。
祝爽飞！

你好，河马兄弟！我也是刚组装了一架不死精灵，用的fms的90涵道，捕食者130安电调，准备用6s4200毫安电，起落架是毒蛇全金属的。但是目前有一些困惑，请指教！
我之前都是飞的桨机和70涵道，最多就是4s，不死精灵这个弄完以后有点不敢飞，感觉有心理压力，群里魔友飞阿凡提都说好飞，心里想着要不要买个阿凡提进阶大尺寸涵道？请问有这个必要吗？看你说了不死精灵和阿凡提之间的区别，详细的说明一下异同吗？谢谢啦！

襟翼做的不错，但是这种开缝襟翼和真机外形相差太远，并不能起到很好的增升作用，所以襟翼铰链在上面和在下面，对于没有特殊优化过的襟翼没有差别，反正气流都是分离的dlg襟翼铰链就在上面，为了向下的舵量更大。支持折腾

6666666666顶起

因所在飞场的环境、及目前多数是阴天，不利于飞行，尤其降落时的目视判断，我给这白板机加装了机身航灯（上红下白）以及滑行灯
滑行灯没安装在前起落架上，因为位置不合适。装在左侧进气口靠外侧的位置。
今天飞行，闪烁的航灯飞远了还是不显眼(黄昏时可能会明显些)，而滑行灯效果则不错，降落时很亮！
不过视频无法看出航灯和滑行灯效果(视频差不多最后的位置可看到一点)

襟翼改的很不错，值得学习