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发布时间: 2020-3-12 09:57
正文摘要:本帖最后由 bananaojisama 于 2020-3-30 17:14 编辑 大家好，我是香蕉，92年出生的，掐指一算，到今天入模坑已经有5年多了，今天就和大家聊一聊我的第一架航模吧。 ... |
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我的第一架真正意义上的航模是自己做的2.4米翼展的KT固定翼，那是用一个B2040无刷减速组，在公园仅飞起来过一次3米高 最近收了黑鹰500，了解一下油机的历史 貌似早起的黑鹰机身要比后来的全球鹰粗壮不少，我还缺少个启动器就能启动了，真不想为了启动800元的黑鹰买个900元的启动器，先改装好发动机以外的其他部分，考虑再三，历史已经还原拍照了，下一步还是先要上DEKO舵机和小罗380的旋翼头，确保机械部分万无一失，万一发动机表现不错还能翻两下 如果看准新能源的趋势，有人十年前就做了判断，对比这两台450机的模型直升机就知道，ESKY的标准450机型D700，取了个霸气的名字，可惜生不逢时，等ESKY想做标准450机型的时候，大量450机型兴起了,14MM尾管和4MM的尾轴，这么轻的机子基本炸不坏，做完重新分析了一下这个玻纤的机架还是很不错的，主轴有第三轴承座，半点虚位找不到 这台黑鹰500，用的是标准450直径的尾管，重量要比ESKY的450重好多， |
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| 帮顶一下你们 |
| 第一架飞机 火鸟403，至今在床底下封存 |
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这个理论太那个了，哈哈 |
夏天情 发表于 2020-3-21 14:34 理论上是可以的 |
| 全球鹰能3D吗？ |
| 我得第一架是飘飘 第一次没飞起来 后来真得飞起来了 那心情 激动死了 现在记得清清楚楚 |
wanchuan 发表于 2020-3-16 10:24 实际上出了根本卖不了多少钱，索性放着是个念想，刚买来时各种折腾，几乎整的没信心了，后来才想到当时还是能力有限，所以那时就先静态了，买了电的，虽然也不顺利，但总算能飞起来了，也渐渐学会了修机，调机，进程缓慢的原因还是因为单飞，没有人指导，时隔6年了，现在重新调试这个小油机，就不是那么困难了，准备暖和了，再拿出来折腾折腾，还是个很好的怀念。 |
| 学费总是要交的，我记得是04还是05年在论坛里买了个叫zoom 400的小电直，唯一的好处就是练会了悬停，但加起来飞了也没超过10次，后来老老实实飞模拟器去了。 |
qjj4838 发表于 2020-3-18 16:52 握手握手ヽ(*^ｰ^)人(^ｰ^*)ノ |
| 我的第一架航模也是480n,那个挫折真是没法说，机子还保存着呢，是个很好的纪念，现在有空都要到刚开始学着飞的地方去看看呢，怀旧的情绪。 |
| 我以前单飞，第一台飞机也是这个小油机，比你还早点，那个时候还叫黑鹰500，还是15级发动机。就感觉名字很帅气，又感觉玩模型一定得玩油动的，这个又是油动最便宜的，那个时候风神50也要4000多一套。刚刚把这台机当作零件出掉，纪念一下，在柜里做了很多年静态也很舍不得。但是油机的情怀一直还在，和黑鹰500同期入的亚拓600N还在机队继续服役，陪伴了我8整年了。致敬油机，致敬油机的时代~ |
| Esky Belt CP V2 2010年 |
tomhill 发表于 2020-3-13 17:32 那真是老前辈了 |
| 四通911算不算是第一架航模？ |
| 我入魔是一架山寨450，怎么也搞不好，偶尔机会遇一模友，第二架就入了亚拓的450PRO，不多久就飞起来了，入坑一直到现在。 |
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