昨天看油管老外飞同款，用的3200,3s电池，重量正好，感觉我这还是头轻了，说明书推荐的2200,2S轻了100g，准备上配重飞飞看。

lvsjy 发表于 2020-2-6 11:45
您说的10度20度，是襟翼打开的实际角度，还是遥控上的输出比例？

襟翼打开的实际角度

mymtt 发表于 2020-2-6 10:45
抄的800mm那款的说明书吧，那个说明书就写的45mm
目测弦长都22CM左右了，重心从最前面算70mm差不多的
还 ...

您说的10度20度，是襟翼打开的实际角度，还是遥控上的输出比例？

mymtt 发表于 2020-2-6 10:45
抄的800mm那款的说明书吧，那个说明书就写的45mm
目测弦长都22CM左右了，重心从最前面算70mm差不多的
还 ...

大神分析得很对呃。我也注意到FMS那一款800mm的，也是写的这个参数，按理说不太可能啊，这款是1100mm的。襟翼就先不摆弄了

lvsjy 发表于 2020-2-6 11:31
本菜鸟愣是下不去手，舍不得

削吧，3s太肉，肉是失速的根本，想推油没动力

fbiiceman 发表于 2020-2-6 10:21
我把座舱盖下面削了一层

本菜鸟愣是下不去手，舍不得

抄的800mm那款的说明书吧，那个说明书就写的45mm
目测弦长都22CM左右了，重心从最前面算70mm差不多的
还有这种襟翼要调整角度的，不是说遥控器上100-50-0三档
用end point调整弄两档 10度和20度就差不多了，当然也可以不用，这机型升力过大

想要超短距起飞可以开襟翼，油门一路推不能松，会伴随严重的抬头，姿态也不好看，需要对性能非常了解的前提。爬升到安全高度后关襟翼

除非只能超短距降落，降落也别开襟翼，一开就抬头，抬头就要压升降舵，收油，很可能因此失速。没开襟翼慢放的话更会导致姿态大变而无法操控炸机

拿不准的话一切按说明书配置
襟翼这个东西 是在你觉得起飞着陆太快 难以控制的时候 加一点 还不够 就再加一点
泡沫机本身就轻 襟翼的像真意义多于飞行意义 很多飞机不开襟翼照样好飞 比如塞斯纳

lvsjy 发表于 2020-2-6 09:58
4S，那电池舱能放下吗

我把座舱盖下面削了一层

fbiiceman 发表于 2020-2-6 09:33
这机子按说明书标的地方确实有点头轻，可以上大一点的电池，我用4S3300都觉得有点压不住，可以把升降舵调 ...

4S，那电池舱能放下吗

lvsjy 发表于 2020-2-6 09:19
连炸断的位置都一样的，我之前两次炸，都是开襟翼起飞，轻拉杆也会猛抬头，不摆弄襟翼就没事。一直在琢磨 ...

这机子按说明书标的地方确实有点头轻，可以上大一点的电池，我用4S3300都觉得有点压不住，可以把升降舵调一点。实际重心应该往副翼方向退一格

fbiiceman 发表于 2020-2-6 09:06
这机子开襟翼油门不够非常容易失速

连炸断的位置都一样的，我之前两次炸，都是开襟翼起飞，轻拉杆也会猛抬头，不摆弄襟翼就没事。一直在琢磨原因，还以为是重心问题

这机子开襟翼油门不够非常容易失速
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946995464 发表于 2020-2-6 07:58
襟翼是降落时才用到，增加升力和加大煞车阻力

好的好的，感谢提醒，先不摆弄襟翼了

busanbusi 发表于 2020-2-6 07:22
飞的时候还抬头？襟翼关没有？没关抬头正常！！！！建议忘记襟翼的存在，别用他先

好的大神，自己开的通航机都是起飞开襟翼起飞位，降落开襟翼着落位。以为航模上一样原理，看来还是暂时不弄它了

襟翼是降落时才用到，增加升力和加大煞车阻力