问题在于现在很多飞塔，电调板到飞控直接是排线连接，动力电源到飞控板是通过一根细线。整个飞控板供电就靠这一根细线，电流太大或噪声干扰就容易出问题

飞控过流设计不够当然重启。有些图传功率大的，电流很大的。现在一般都是3A过流的电路了，不知道你说的大力F4是多少A

为你倾心 发表于 2019-11-15 12:56
c数和电压好像没关系吧，c数再大，也会有低压的时候的吧

c大，猛加油门时降压没那么严重

wanghui83 发表于 2019-11-15 12:26
听说120c电池不会重启？

c数和电压好像没关系吧，c数再大，也会有低压的时候的吧

reach3 发表于 2019-11-15 11:17
哦，不是低电压飞控重启。 而是BEC过载导致电调工作不正常。这个电调设计的，9VBEC过载了，其他部分该工 ...

大力f4和大力4oa4n1的。看来真的不匹配大疆的天空端！

听说120c电池不会重启？

为你倾心 发表于 2019-11-14 21:46
可能你没看明白我的意思，我原本是在飞控提供的图传供电端口给DJI供电，然后这次事故是低电压飞控重启， ...

哦，不是低电压飞控重启。 而是BEC过载导致电调工作不正常。这个电调设计的，9VBEC过载了，其他部分该工作还是工作啊。设计上可能有点不妥。还有这个BEC标没标最大电流？ 这个功率匹配大疆图传吗？ 如果是匹配的，那么还有虚标的嫌疑啊。

我已经改了动力电，看来我的大通9v bec也是一样的问题，飞到最后出现失控，另外一架3寸接的动力电，没出过问题

reach3 发表于 2019-11-14 10:43
你们好像没有找对原因啊，如果是电压低导致飞控重启，那么和图传从哪里取电又有什么关系，

可能你没看明白我的意思，我原本是在飞控提供的图传供电端口给DJI供电，然后这次事故是低电压飞控重启，事后看录像，GoPro能听到飞机反转后发出很慢的滴，，，，滴，，，，，声。而直接给DJi用电调最前面的电池电压是不经过任何东西降压和负担的。这样电调就够能力维持飞控供电正常，如果飞控还要给dji供电，这个电其实也是电调在负担

wanghui83 发表于 2019-11-14 07:45
接动力电不会的，有时候4s飞忘记看电压13v左右也没重启

玩模拟我试过单节3.2都没重启。换上大疆最好接动力电压

flyhh 发表于 2019-11-13 21:11
我也是这样接导致炸鸡，一天炸了两次，还好是掉干泥里，差点入水

你运气好，我一次就凉了

reach3 发表于 2019-11-14 10:43
你们好像没有找对原因啊，如果是电压低导致飞控重启，那么和图传从哪里取电又有什么关系，

不是飞控重启，10vBEC问题，你有听到电调重启声音吗？

你们好像没有找对原因啊，如果是电压低导致飞控重启，那么和图传从哪里取电又有什么关系，

我也是这样的情况

我也是，飞着的时候做动作，突然像失控一样，我一脸懵逼，前天飞机被捡走了看了整个村的监控才找到人

搞了个12vBEC还要拆了接动力电，什么HD飞塔有点**，我昨天也改了动力电

litong_874 发表于 2019-11-13 20:42
就算直接接动力电，电线太细同样会导致压降过大，飞控端得到的电压不够了就翻脸。

接动力电不会的，有时候4s飞忘记看电压13v左右也没重启

litong_874 发表于 2019-11-13 20:42
就算直接接动力电，电线太细同样会导致压降过大，飞控端得到的电压不够了就翻脸。

电线都是原装的了

我也是这样接导致炸鸡，一天炸了两次，还好是掉干泥里，差点入水