younickchen 发表于 2019-9-6 20:50
反正比主轴重新开个孔肯定方便很多，这样改好后，大桨夹离十字盘导轨就非常接近了，就是旋翼头很低了，飞 ...

好的，我就按这个方案来改

hwc_123 发表于 2019-9-6 16:58
明白了，穿过主轴的螺丝不从正面安装，而是从侧面有缝那个孔位穿过是吧

反正比主轴重新开个孔肯定方便很多，这样改好后，大桨夹离十字盘导轨就非常接近了，就是旋翼头很低了，飞机姿态也好看。

hwc_123 发表于 2019-9-6 16:58
明白了，穿过主轴的螺丝不从正面安装，而是从侧面有缝那个孔位穿过是吧

是的，这个孔好像正正好好和螺丝一样，还有螺丝锁紧中联这条缝隙，没问题的。好像印象中，螺丝孔改到侧面，主轴要锯短一点点，反正这个几分钟的事情很方便。

younickchen 发表于 2019-9-6 16:43
中联侧面是开缝的，缝隙的顶端有个圆形孔，螺丝就这里穿过，可能你会担心是否能承受力不开裂，我是一直这 ...

明白了，穿过主轴的螺丝不从正面安装，而是从侧面有缝那个孔位穿过是吧

hwc_123 发表于 2019-9-6 16:11
感谢，意思明白了，还有一个问题如果按照不加相位器的方法，中联中间穿过主轴孔的螺丝帽和后面的螺母会突 ...

中联侧面是开缝的，缝隙的顶端有个圆形孔，螺丝就这里穿过，可能你会担心是否能承受力不开裂，我是一直这样飞，而且什么乱七八糟动作都做的，没什么问题，放心飞吧。

亚拓原厂中联，只有一颗螺丝固定在主轴上，螺丝容易变形，旋翼头容易晃动。不明白为什么不像FBL中联哪样，用三颗螺丝。

hwc_123 发表于 2019-9-6 12:22
楼主意思直接换个飞越DFC中联就好了么，DFC中联能装上相位臂嘛，会不会有干涉

我记得当时自己研究过2种改装方法，好像都用过。
1，是dfc中联，下面加相位器和相位臂。
2，是dfc中联，锁紧中联的2颗螺丝改成比较长的螺丝，这样长出中联的螺丝就可以安装相位臂了，然后在相位臂外面再加一个螺母锁住相位臂，这样相位臂就固定好了。

这么多年了,还没人做比 RJX 那组还好用的头组...

虽然它的大桨夹很丑,但 T 头很实用

younickchen 发表于 2019-9-6 10:56
以前飞500时候就是飞越dfc旋翼头加相位臂这种改装方式的，高旋翼头飞机姿态也不一样，而且不好看

楼主意思直接换个飞越DFC中联就好了么，DFC中联能装上相位臂嘛，会不会有干涉

以前飞500时候就是飞越dfc旋翼头加相位臂这种改装方式的，高旋翼头飞机姿态也不一样，而且不好看

其实用500L的中联是最佳的匹配，但是如果楼主要追求极致的3D翻滚效果，那么有两个方案。1:直接使用500pro的DFC旋翼头和DFC主轴，这样好处就是全部原厂安全有保障，又是最低的旋翼面；2:购买500X的中联、500x的相位臂还有拉杆，配合DFC的主轴就可以了，主轴不用另外打孔直接使用，调机时注意一下升降螺距的极限位置不要有任何干涉就好了！这几种方案都是建立在原厂件的基础上的所有安全有保障，最后祝楼主玩的愉快

高一点我感觉还好，把敏捷调高一点就好

我飞习惯了高的，再飞500x的感觉太灵活，差点炸鸡，把敏捷降低一些才稳住。哈哈

亚拓500飞470桨，真的很舒服

飞越这个头是高，我也搞不懂为啥，反正我后来换回亚拓原厂的了。

亚拓的500系列也是乱的一笔，型号又多又乱，买不好也是一样用不成！