原装电调撑得住吗？用不用把进气道打开？

fsm3000 发表于 2019-8-1 23:02
exp就方向设了-30%。 其它的舵量看着设的。看自己的手感。   你坏桨可能前轮先着地了吧，接地前拉杆抬机 ...

方向设负值是怎么考虑的想了解一下，谢谢

fsm3000 发表于 2019-8-1 23:02
exp就方向设了-30%。 其它的舵量看着设的。看自己的手感。   你坏桨可能前轮先着地了吧，接地前拉杆抬机 ...

副翼和升降dr exp你都不设?

塞斯纳炸20次 发表于 2019-8-1 00:56
能不能把你的舵量和exp告诉我，我落一次一直桨

exp就方向设了-30%。 其它的舵量看着设的。看自己的手感。   你坏桨可能前轮先着地了吧，接地前拉杆抬机头。飞多了就好了

兜兜爸 发表于 2019-7-31 16:48
你原文又没有说你换了6S。。。。。。。
如果是换了6S，那肯定不止。
我看了一下3648 770kv是980MM P-39 ...

专业。我换了80a的电调。一直全油门电机电调都没啥问题，还是蛮耐搞的。就是6s 2600的电池全油门两分钟就差不多要下来了

fsm3000 发表于 2019-7-31 16:33
不会啊。前提是你降落要过关。

能不能把你的舵量和exp告诉我，我落一次一直桨

fsm3000 发表于 2019-7-31 16:31
那我觉得你肯定算错了。原来4s 现在6s。怎么算都不止2%

你原文又没有说你换了6S。。。。。。。
如果是换了6S，那肯定不止。
我看了一下3648 770kv是980MM P-39用的，配的是10.5*8的4叶桨
你现在改了6s，这里就比原来多了50%，还用的是10*7的5叶桨。
负载大了不少， P-39还用的是70A电调，估计你也得换电调才行，否者有烧电调的危险
感觉你这个提的有点太多了，对电机和电调都是较大的负担。

塞斯纳炸20次 发表于 2019-7-30 08:57
这种降落不打桨?

不会啊。前提是你降落要过关。

cover 发表于 2019-7-25 09:11
这机飞还是很好飞，就是低速容易失速

还好啦。失速点还是很低的。

兜兜爸 发表于 2019-7-24 14:11
电机是看kv值的，功率提升了是说你可以用更大的桨，如果你没有换桨。就是我给你算的那个值。

那我觉得你肯定算错了。原来4s 现在6s。怎么算都不止2%

这种降落不打桨?

pc-21是好飞机，就是换大电机了该换个850kv值的电机提升百分之十几动力比较好。至于腿，这个腿就是不太结实。换了好看好多，赞一下!

求起落架链接

养眼！   

这机飞还是很好飞，就是低速容易失速

fsm3000 发表于 2019-7-24 11:59
原来3541 现在3648。提升了不少功率

电机是看kv值的，功率提升了是说你可以用更大的桨，如果你没有换桨。就是我给你算的那个值。

兜兜爸 发表于 2019-7-23 16:34
楼主，你把电机从750KV换成了770kv，相比原电机提升了2.667%的性能，然后还做了个这么违和的泡沫圈圈，得不 ...

原来3541 现在3648。提升了不少功率

楼主，你把电机从750KV换成了770kv，相比原电机提升了2.667%的性能，然后还做了个这么违和的泡沫圈圈，得不偿失呀。

fsm3000 发表于 2019-3-22 11:06
kv变低需要提高电压 换两页桨不仿真 在其它不变的前提下换大一号电机是最简单的办法

论坛的大师们说的，低KV扭矩大啊。你敢不信？
两叶桨不仿真没关系，我自己做的像真机都是配飞行桨和摆设桨。

低KV的扭矩大对同一个桨就是桨转得更快。
两叶桨效率高，就意味有更多的能量去驱动桨。
我觉得应该实践一下。

另外，飞机很漂亮。