oly 发表于 2019-2-1 07:48
高论不少，实践是检验真理的唯一标准。1.油箱吸油管装重锤，但是不能弯折，重锤永远在油箱底部；2.关于俯冲 ...

甲醇也适用吗

这么多人帮你解答了，你应该明白了吧，你还可以把双引擎正反桨的问题，发出来，看看解答

采用甲醇机排气管的增压方式不管什么飞行姿态都不会断油。已在汽油机上试过可行。（增压管上可加一虑嘴）

我之前也为这个问题困惑过，请教了玩几十年的油机高手才明白，油管不能弯折的，所以油箱内的油管一定要用硬管，就怕弯折后回不到原位吸不到油才会熄火，飞机垂直俯冲时油管是吸不到油的，但不会熄火，化油器有油池能保证几十秒不熄火，何况连接化油器的油管还有余油呢，几十秒不熄时间够用了，你想一下，飞机垂直俯冲能俯冲多少秒，敢俯冲超过十秒吗

多看看高手飞3D的视频，有时垂直下降，还不断滚转都没见熄火，用的就是楼主那种油箱

tomhill 发表于 2019-1-31 14:38
一；油管接重锤（油箱内的油管用薄壁油管）
二；飞机俯冲时因惯性，油不会冲到油箱前端，而是留在油箱后端 ...

重锤是不能弯到前面去的，飞机俯冲的惯性不足以让燃油留在油箱的后端，这都是有实践论证的。

油管不能弯到前面是关键

油箱设计已是成熟技术，不要去担心吸不到油，只要把飞机飞好就行。

oly 发表于 2019-2-1 07:48
高论不少，实践是检验真理的唯一标准。1.油箱吸油管装重锤，但是不能弯折，重锤永远在油箱底部；2.关于俯冲 ...

赞成你的说法，我刚玩的时候也是认为飞机俯冲的时候重锤必须要到油箱前端，要不然吸不上油，因此选择软管接重锤，结果重锤跑前端回不来了反而吸不上油炸鸡！

高论不少，实践是检验真理的唯一标准。1.油箱吸油管装重锤，但是不能弯折，重锤永远在油箱底部；2.关于俯冲时油箱内燃油的位置问题，讨论了一百年了，不如思考下或者实验下，记得论坛有人做过实验。只陈述一个事实：所有汽油机油箱内用硬管甚至铜管（保证大机动油管不弯折），从未因为吸不上油熄火的

说重锤用来弯曲吸前部油的你们亲自看到是这样的吗？

说什么俯冲的、自由落体的，你们觉得真向你们想的这么理想吗？飞机俯冲就等于自由落体吗？气球和铅球一起自由落体一样吗？不要想的太简单了。

油不跟着你飞机俯冲啊，搞半瓶可乐看看，你抡起来朝下的时候，可乐在瓶子哪里？
重锤不是用来弯曲吸前部的油的

你搞一瓶矿泉水，把瓶盖打开，然后瓶嘴向下，把瓶子自由落体下去，看看下落过程中水会不会流出来，哈哈哈!

高中物理没学好，哈哈哈!

这种油箱设计是有问题的。                     

一；油管接重锤（油箱内的油管用薄壁油管）
二；飞机俯冲时因惯性，油不会冲到油箱前端，而是留在油箱后端。

化油器能存储几十秒的油，即便供油完全断开也不会立马熄火，顶多咳嗽一下

油管是软的，瓶子里那端头上有个重锤，怎么晃动都能吸到油的

虽然我没见过油箱的具体结构，但是觉得小朋友的奶瓶不错。