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再改泰世X3

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发布时间: 2018-11-6 22:55

正文摘要:

本帖最后由 d86936858 于 2018-11-9 00:40 编辑 出发点就是因为470单向多一个轴承,于是,改出来试试

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funison 发表于 2018-11-16 16:16
玩的6           

欢迎继续阅读楼主其他信息

d86936858 发表于 2018-11-16 16:00
在下人称王独秀 发表于 2018-11-10 08:44
尾波箱通用吗

通用
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d86936858 发表于 2018-11-10 08:55
在下人称王独秀 发表于 2018-11-10 08:44
尾波箱通用吗

嗯,都是15T
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在下人称王独秀 发表于 2018-11-10 08:44
尾波箱通用吗
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CHEN7686 发表于 2018-11-10 08:16
原来真的可以这么搞,支持楼主!
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d86936858 发表于 2018-11-10 01:50
家电 发表于 2018-11-10 01:49
希望你把380大齿盘改装上去就好

不了
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家电 发表于 2018-11-10 01:49
希望你把380大齿盘改装上去就好
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d86936858 发表于 2018-11-10 01:09
周六试飞,看看效果如何
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d86936858 发表于 2018-11-9 08:37
家电 发表于 2018-11-9 00:58
尾桨转速不能降低,这是通过理论计算的数据,直接影响锁尾性能。其它方面的完善确实不错。

470尾桨大很多
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家电 发表于 2018-11-9 00:58
d86936858 发表于 2018-11-9 00:47
降低尾桨转速,降低尾部震动频率,单向下方,多个轴承,单向内部受力更均匀,大齿周围部件也比X3的轻,包 ...

尾桨转速不能降低,这是通过理论计算的数据,直接影响锁尾性能。其它方面的完善确实不错。
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d86936858 发表于 2018-11-9 00:47
家电 发表于 2018-11-9 00:11
这个改了之后有什么优势?

降低尾桨转速,降低尾部震动频率,单向下方,多个轴承,单向内部受力更均匀,大齿周围部件也比X3的轻,包括皮带轮,皮带轮座,大齿,单向座,都要轻一点,不过我是不怎么追求减重的,再就是470大齿是不加碳的,电机齿更耐磨,
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d86936858 发表于 2018-11-9 00:34
家电 发表于 2018-11-9 00:14
很佩服楼主的动手能力,这么快就把机身做好了

测量,画图,打样,改图,切板
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家电 发表于 2018-11-9 00:14
很佩服楼主的动手能力,这么快就把机身做好了
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家电 发表于 2018-11-9 00:11
这个改了之后有什么优势?
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家电 发表于 2018-11-8 17:32
d86936858 发表于 2018-11-8 00:21
我也是找别人加工的,图是我出的而已

和你开玩笑的啦,我现在的x3性能非常好
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d86936858 发表于 2018-11-8 00:21
家电 发表于 2018-11-8 00:15
把改装套件送我一套,让我测试下

我也是找别人加工的,图是我出的而已
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家电 发表于 2018-11-8 00:15
d86936858 发表于 2018-11-8 00:13
注意身体,留着飞飞机

把改装套件送我一套,让我测试下
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