非常不错，我看大喷子开了后襟翼，在天上飘的悠闲的很。

爱海的我 发表于 2018-3-1 10:22
好的

好的，谢谢🙏。

爱海的我 发表于 2018-2-28 17:31
是的！因为阻力，后缘襟翼提升升力极小，阻力倒是增加不少，故而低头。开前缘加后缘，升力明显，设置三段 ...

开后缘实际上相当于推杆，就低头了，你再拉杆，阻力就更大了

好大的工程呀

也试过一下，能看看你的照片吗？

爱海的我 发表于 2018-2-28 20:03
有可能是太重，我的f22,起初也是这毛病，加长机翼就没事了，所以我做飞机一半参考图纸，一半自己延长机翼 ...

同意！玩航模，只要图纸不是自己设计的，其实都是参考，该改别犹豫。最难的是“吃透”原图纸设计者的某些用意，当然有些图纸设计者自己也是“大写意”。祝爽飞！

BHLFan 发表于 2018-2-28 19:43
我常规布局的去年也加过，前后缘襟翼都放下后只能试探性收油，我自己的降落时用襟翼反而容易失速，必须带中 ...

有可能是太重，我的f22,起初也是这毛病，加长机翼就没事了，所以我做飞机一半参考图纸，一半自己延长机翼，机翼的延长，提供更多升力，可以负载更多重量，按照图纸，我的f22.翼展应该75厘米，我加到900.并且宽了很多，降落慢，当然我动力是2212，kv1400.您能想到，飞起来也不快的。

我常规布局的去年也加过，前后缘襟翼都放下后只能试探性收油，我自己的降落时用襟翼反而容易失速，必须带中油以上降落，反而降落时慢不下来。可能我飞机太小且太重了吧~

天穹 发表于 2018-2-28 17:18
f22后缘襟翼下偏，感觉会低头

是的！因为阻力，后缘襟翼提升升力极小，阻力倒是增加不少，故而低头。开前缘加后缘，升力明显，设置三段开关，用法，起飞开二档，拉起来开三档，升到自己想要的高度回二挡，想要速度，回一档完全关闭襟翼，降落全程三挡襟翼全开。慢慢的降落，很飘逸的

f22后缘襟翼下偏，感觉会低头

adam1209 发表于 2018-2-28 12:43
图在哪里？

不好意思，上传失败，下次。

图在哪里？