牛逼啊，我以前固定翼的时候全是做的桨。

手艺不错，各有各的玩法

做的太棒了，好久没见这样的帖子了，记得09年10年的时候，论坛里边有做的，后来就见不到了.
楼主真是好手艺！！

主要受力点在铜套这里，这个铜套内圈应该加环氧加强。

厉害，支持楼主！！

飞过线操纵的哪个没有削过螺旋桨？只是不知道木桨能否暴力3D?

牛逼

tjx胜利 发表于 2017-12-4 13:54
不知成本比碳纤维的便宜多少

工业上 材料成本 应该差距不是非常大，主要是时间跟加工设备成本。。。 哈哈。俺现在真的折腾不起来了。。 要是有机会蹭下木浆。我还是敢飞飞的。哈哈。。。

不知成本比碳纤维的便宜多少

做个单凸桨，增加续航

邓祥霖 发表于 2017-12-2 22:37
问题是有几个人敢用啊？

是没几个人敢用，但对于研究改装桨（比如加长桨）飞行效果很有帮助

风王子 发表于 2017-12-3 20:09
重量重心问题都不大，关键是翼型怎么确保一致？或者翼型基本不太重要，毕竟两边配重一样一只桨也有人飞，另 ...

翼型也只是做了上下两个面一致，对称而已，翼型不对可能对浆效有点影响，扩孔的问题是要经常检查的。

亚莽 发表于 2017-12-3 19:02
轻的一边滴502？浆那么长，滴哪个部位？你怎么确定，并不是两边一样的重量就平衡了，而是要一样的形状， ...

是在重心位置滴502，你说的对的理论上要每点的转动惯量一样，但是实际上做不到的，碳浆的注模工艺决定了不可能每个截面的重量一样，最多也就做了个静平衡。

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重量重心问题都不大，关键是翼型怎么确保一致？或者翼型基本不太重要，毕竟两边配重一样一只桨也有人飞，另外开孔的精度和时间长了会不会扩孔应该也得看看

怎样做出翼型？

木杉 发表于 2017-12-3 10:03
一是重量一致，有图。二是刷502胶后做浆平时，在轻的一边滴点520就可以了。

轻的一边滴502？浆那么长，滴哪个部位？你怎么确定，并不是两边一样的重量就平衡了，而是要一样的形状，一样的密度，每一毫米都要一样重，重量的部位都要完全一样，才能保证转动惯量一样

好手艺

CHEN7686 发表于 2017-12-3 16:54
我是磨用压刨床压的翼形，没有楼主这手艺，楼主用的啥木头呀?

我用两层2.0的航空层板，中间夹一层1.2的桐木板，做完后大概4.8MM。图片中有的