感觉这机翼有问题，是不是没有翼型？

真漂亮！。。。。。。

DIY海陆空 发表于 2017-11-22 09:22
翼型都不对反过来了  能这样设计的基本的空气动力学都不懂

朋友，能不能不要拿着你自己在网上下的图纸到处乱喷？我来是学习交流的，你这么叼请问你有多少拿得出手的东西？

DIY海陆空 发表于 2017-11-23 12:46
35度气流分离

你选择的包络体太大了，机翼边缘会有翼尖涡，这个对翼型的升阻比计算是不利的，有误差。况且计算翼型的气动特性，用二维平面就好了，犯不着画三维的，浪费网格。
超临界翼型是为了推迟激波的产生，主要计算来流速度在临界马赫数以下，计算亚音速气动特性（小于0.8M）没有太大意义。

DIY海陆空 发表于 2017-11-23 12:46
35度气流分离

可以，已经会有数据来论证了。你比几年前懂了很多了。幸好在你什么都不懂的时候 我在你人生路上起到了一点点的指路明灯。

曲线最短 发表于 2017-11-23 01:37
关于你说的翼型反过来的问题，其实是这样的：如上图2，目前运输机常用超临界翼型，楼主的模型可能是在 ...

  35度气流分离     

曲线最短 发表于 2017-11-23 01:37
关于你说的翼型反过来的问题，其实是这样的：如上图2，目前运输机常用超临界翼型，楼主的模型可能是在 ...

0度仰角还是有升力的  不过升阻比下降很多剩下3.6比1     

曲线最短 发表于 2017-11-23 01:37
关于你说的翼型反过来的问题，其实是这样的：如上图2，目前运输机常用超临界翼型，楼主的模型可能是在 ...

这种临界翼型  就是利用后缘部分的弯曲来弥补升力的不足   后缘弧度加速了上表面气流  降低了下表面气流 形成压力差 而且这种机型有6.11度仰角   如果是0度就会是负升力 6

DIY海陆空 发表于 2017-11-22 09:22
翼型都不对反过来了  能这样设计的基本的空气动力学都不懂

关于你说的翼型反过来的问题，其实是这样的：如上图2，目前运输机常用超临界翼型，楼主的模型可能是在画的时候参考了变形的图纸，或者自己画歪了。

楼上这一出可以凑一个才子佳人的故事了，老板发现千里马了。

@alan 发表于 2017-11-22 13:41
留下你的联系方式 或者加我微信 lian_2424

我加 你微信了   你好像是我以前老板啊

@alan 发表于 2017-11-22 13:41
留下你的联系方式 或者加我微信 lian_2424

加我QQ吧1820432606   

@alan 发表于 2017-11-22 13:32
操 原来你是汕尾马宫的。 我就知道马宫在牛尾山那边有个小伙子很喜欢搞船 。该不会是你啊？ 马勒戈壁 这 ...

      这论坛想当初还是你推荐给我的    那时候看你用的设计软件是catia吧   记得你在设计F4U  

好个热闹啊

Alpha001 发表于 2017-11-21 22:21
朋友，没必要动不动就XXXX的，你在航模厂干过我尊重你，但是你知不知道什么叫静态？

静态的 你又不说清楚。而且你发在电动遥控固定翼专栏。我肯定以为是航模啊。   下次发贴前 麻烦说清楚点。我这人有时候一遇到看不下去的事情 就会喷的。

DIY海陆空 发表于 2017-11-22 09:46
楼主要是帖子上了头条 你牛逼就吹大了

留下你的联系方式 或者加我微信 lian_2424  

DIY海陆空 发表于 2017-11-22 09:46
楼主要是帖子上了头条 你牛逼就吹大了

操 原来你是汕尾马宫的。 我就知道马宫在牛尾山那边有个小伙子很喜欢搞船 。该不会是你啊？ 马勒戈壁 这论坛还能遇到老乡。而且还是同个市 同个镇的。。操蛋

DIY海陆空 发表于 2017-11-21 22:38
你在深圳开的航模厂吗      航域模型有限公司  你认识吗     F18起落架    是可以做出接近一样的

真不好意思啊 航域我熟悉得不能在熟悉的，因为我就是航域的。。你只是没有发现航模的起落架是可以跟真机一样的收放结构，但我说的是宽度。。。。。

楼主要是帖子上了头条 你牛逼就吹大了