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期待---等待--- 失望的先兆--- 果然！ Σ(っ °Д °;)っ

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发布时间: 2017-6-27 22:20

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...

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油电混合11 发表于 2017-6-30 21:17

垄上田发表于 2017-6-30 16:36
谦！谦了！太谦了！中将先森 “问安”足矣，“请安”就有惊着俺之功效了啊不当不当 ...

德才兼备者，我必敬仰

不是每个人我都会称其为老师的

您是当之无愧的哦，原因很简单：道不同不能为谋呀

尤其在邻居家帖子看你的回复：太巧妙啦

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孤帆远影刘 发表于 2017-6-29 21:36

看来动力足这类后三点起飞还是一直保持拉杆比较安全

来自苹果客户端

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安然 发表于 2017-6-29 16:32

很多二战机都有这个毛病，关键还是机场跑道阻力太大，起飞的时候应该要打一点升降舵，否则很容易吃草

油电混合11 发表于 2017-6-29 10:47

垄上田发表于 2017-6-29 00:03
后来的后来呐---- 经验极丰富的中将“油电”先森就会来给俺们说点神马了 ...

经验丰富就不敢啦，我还是希望驾驶员平平安安就最好了

给田老师请安啦。。。。。。

fsm3000 发表于 2017-6-29 10:41

右轮陷到坑里了

来自苹果客户端

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georgewu 发表于 2017-6-29 09:46

起飞推杆多了

wjgnhr 发表于 2017-6-29 09:22

草地轮子阻力过大，飞机抬头飞行员没及时拉杆，造成飞机重心前移，后三点飞机经常会出拿大顶，翻过来的少见，那天可能是顺风原因，风再助一把，吹翻了。不知我理解的对不对。

油电混合11 发表于 2017-6-28 20:17

后来呐。。。。。。

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