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实践才出真理 |
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好喜欢你那个双发的电机座，求分享一下 |
考虑到原副翼作用估计不够，取消原副翼粘死。平直翼开副翼。用450尾撑做机翼支撑杆
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还没改造完，没上天 |
威海飞行家 发表于 2017-1-22 17:20 大家都别吵，看看上面这个如何分析  |
刘学生 发表于 2017-1-19 11:46 看看这个会是啥情况 |
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朋友，正好我有一个问题  这样的气动结构会是啥效果 |
刘学生 发表于 2017-1-19 11:46 看了您的帖子，原来是天捷力厂家人员啊。那您当然是专业的。您可能觉得我在另一个帖子里对比两个机型说的不妥。首先FPV载机我只有FX61和您家的小胖子。 我对某行者的评价可能来源于还没得到的美好幻想。不过作为专业人士您更多的应该从专业的角度教广大模友知识。而不是在这说谁错了，谁敢怎么说了。至少应该把正确的讲出来嘛。 还有您厂的新型大飞翼啥时候出EPO的乞丐版，一直等着入呢。能不能透漏下。 |
fuxi 发表于 2017-1-18 21:46 机翼越大 扭转阻力越大呗。 质量和风阻双重作用。 |
wowsjl 发表于 2017-1-20 10:39 设定变量只有翼型来说的，广义来讲变量太多了。就没法分析了不是。空气动力学人类掌握的还不明确，实际还得用风洞不是。 |
刘学生 发表于 2017-1-19 11:46 贴中我说了是我自己的理解 也是说的猜想 并没有教谁的意思 也是请大家帮忙看看对不对 |
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升力越大阻力越大。。这不对的，阻力和升力不是一定的关系，涉及到他们的关系的量很多，不要这样乱写。 |
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这哥们，我发现了，特别勇敢，经常论坛里发理论教学。。。。。你的理论一半以上是错的，后掠的作用你在百度百度。。。。还有对翼型的理解，你得会运用各种公式，看得懂升阻图。。。。。后面一堆小朋友跟着说"学习了"，你害人啊 |
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学习 |
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学习了 |
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