chengpeng77 发表于 2016-6-14 00:03
100起落后再来汇报下吧

xiaofancc 发表于 2016-6-22 10:40
个人觉得还是某力实诚，不瞎标，至少我用某力30C和用某爵60C没飞出区别

某力容易鼓

个人觉得还是某力实诚，不瞎标，至少我用某力30C和用某爵60C没飞出区别

真是人有多大胆，地有多大产，1500的电池敢说70c，70c什么概念，105a放电，意味着直接短路都不会炸，可能吗？

teana 发表于 2016-6-19 20:53
但愿这个电池无愧于这个响亮的牌子——英菲尼迪

哈哈说的话~

但愿这个电池无愧于这个响亮的牌子——英菲尼迪

飞够200起落再论

也就3分钟，100起落后还能飞多久？拭目以待。

复杂就是好玩 发表于 2016-6-14 22:25
这技术，没有几年练不出来

谢谢大哥，小弟还需努力

bg4xzu 发表于 2016-6-14 09:31
什么牌子

植物牌的

寂寞小鸟 发表于 2016-6-14 00:54
这个容量这个内阻没得挑，只是花牌大肚子还是不可避免，但是耐用性不容置疑，只是新英菲尼迪是否能继延续这 ...

您说的很有道理

弯男大神

这技术，没有几年练不出来

我拿这玩意50C的电池飞穿越2分半下来滚烫然后有鼓起而且变软，冷却之后变硬但是鼓起的变形被保留下来（但不是鼓包）。

应该测试下 5000电池 40A 充，要能坚持个200以上起落 ，那就爽了，飞700不用愁了

什么牌子

电池制造技术水平的提高是好消息

这个容量这个内阻没得挑，只是花牌大肚子还是不可避免，但是耐用性不容置疑，只是新英菲尼迪是否能继延续这个品质有待等待。